Draft:Pont Sainte-Anne, Chicoutimi

La genèse de cette jolie infrastructure métallique quasi centenaire remonte à la fin du XIXe siècle. Dès 1896, le député Honoré Petit demande au gouvernement provincial la construction d'un pont entre les municipalités de Chicoutimi et de Sainte-Anne, car la traversée en bateau entre les deux rives s'avère toujours périlleuse, sans compter qu'elle ne peut se faire que quelques mois par année. Or, des études techniques sérieuses ne seront présentées que 30 ans plus tard, en février 1926, qui concluent qu'effectivement, un pont peut être érigé à cet endroit. Le contrat de construction des neuf piliers de béton, des planchers et des trottoirs est donné à la firme A. Janin en septembre 1931 et les travaux commencent le 8 novembre suivant. La structure métallique de 452 mètres, composée de six travées, est l'œuvre de la Dominion Bridge, et les approches des firmes D. DeSantis, ainsi que Gagnon & Tremblay. Le pont Sainte-Anne est ouvert à la circulation le 6 décembre 1933. Une première automobile y circule quatre jours plus tard. Sa travée tournante de 114 mètres, la plus longue en Amérique du Nord, permet le passage de petits bateaux. Le pont qui aura coûté près de 700 000 $ est remplacé au début des années 1970 par l'actuel pont Dubuc. Il sert aux piétons, aux cyclistes et aux petits véhicules motorisés.