Landkreis Stolp



The Landkreis Stolp (Stolp [rural] district; 1648 to 1898: Kreis Stolp) was a Brandenburg-Prussian district in Farther Pomerania formed in 1648 from the Landvogtei Stolp (Stolp land advocacy). It weathered the alterations of the Farther Pomeranian district borders in 1724 unchanged. In 1815, with the introduction of government regions, Stolp District became part of the new Köslin Region in the enlarged Province of Pomerania in Prussia, part of the German Federation (1815-1866), North German Confederation (1867-1871) and the united Germany of 1871.

In 1876 the district ceded a number of exclaves to neighbouring districts and received enclaves within its district area from the Rummelsburg and Schlawe districts. In 1898 the city of Stolp was disentangled from the district, becoming an urban district of its own and a new enclave amidst the rural district. However, Stolp rural district maintained its district offices in that town. On 1 January 1945 the rural district comprised 193 municipalities around the city of Stolp (renamed in Polish as Slupsk in 1945). With the Soviet conquest of Farther Pomerania in March 1945 the district ceased to exist.

Demographics
In 1905, the district had a population of 76,478, of which 75,875 (99.21%) spoke German, 547 (0.72%) spoke Polish (Kashubian), 12 (0.02%) were bilingual and the remainder spoke other languages.

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Königreich Preußen
Nach der Neuorganisation der Kreisgliederung im preußischen Staat nach dem Wiener Kongress bestand 1816 der Kreis Stolp im Regierungsbezirk Cöslin (seit den 1920er Jahren: Köslin) in der preußischen Provinz Pommern.

Dieser umfasste meist ländliche Gebiete um die Stadt Stolp.

Das Landratsamt war in Stolp.

Norddeutscher Bund/Deutsches Reich/Großdeutsches Reich
Seit dem 1. Juli 1867 gehörte der Kreis Stolp zum Norddeutschen Bund und ab 1. Januar 1871 zum Deutschen Reich.

Zum 10. August 1876 fanden folgende Veränderungen der Kreisgrenzen statt:
 * Eingliederung der Landgemeinden Cunsow, Quakenburg und Scharsow und der Gutsbezirke Cunsow (teilweise), Quakenburg und Scharsow aus dem Kreis Rummelsburg in den Kreis Stolp,
 * Eingliederung der Landgemeinden Dünnow, Lindow, Muddel und Saleske und der Gutsbezirke Dünnow, Lindow, Muddel und Saleske aus dem Kreis Schlawe in den Kreis Stolp,
 * Eingliederung der Landgemeinden Goershagen, Marsow, Schlackow und Vietzke und der Gutsbezirke Goershagen, Marsow, Schlackow und Vietzke aus dem Kreis Stolp in den Kreis Schlawe.

Am 1. April 1898 verließ die Stadtgemeinde Stolp den Kreisverband und bildete seitdem einen eigenen Stadtkreis. Die Bezeichnung des Kreises Stolp änderte sich dadurch in Landkreis.

Zum 30. September 1929 fand im Kreis Stolp entsprechend der Entwicklung im übrigen Preußen eine Gebietsreform statt, bei der alle bisher selbstständigen Gutsbezirke aufgelöst und benachbarten Landgemeinden zugeteilt wurden.

Im Frühjahr 1945 wurde das Kreisgebiet von der Roten Armee erobert und anschließend unter polnische Verwaltung gestellt. Es begann die Ansiedlung von Polen, die überwiegend aus Gebieten östlich der Curzon-Linie stammten. In den darauffolgenden Monaten und Jahren wurde die deutsche Zivilbevölkerung, soweit sie nicht bereits vor der heranrückenden Roten Armee geflohen war, vertrieben.

Kommunalverfassung
Die Kreis Stolp gliederte sich zunächst in die Stadtgemeinde Stolp, in Landgemeinden und – bis zu deren vollständigen Auflösung – in selbstständige Gutsbezirke.

Mit Einführung des preußischen Gemeindeverfassungsgesetzes vom 15. Dezember 1933 sowie der Deutschen Gemeindeordnung vom 30. Januar 1935 wurde zum 1. April 1935 das Führerprinzip auf Gemeindeebene durchgesetzt.

Eine neue Kreisverfassung wurde nicht mehr geschaffen; es galt weiterhin die Kreisordnung für die Provinzen Ost- und Westpreußen, Brandenburg, Pommern, Schlesien und Sachsen vom 19. März 1881.

Ortsnamen
1937 fanden im Kreis Stolp Änderungen von Ortsnamen statt. Das waren, da meist „nicht deutsch genug“, lautliche Angleichungen, Übersetzungen oder freie Erfindungen, zum Beispiel:


 * Bochowke: Hohenlinde (Pom.),
 * Borawe: Heidehof,
 * Deutsch Buckow: Bukau (Pom.),
 * Niemietzke: Puttkamerhof.
 * Porseize: Grüntal,
 * Sagerke: Brackenberg,
 * Viatrow: Steinfurt,
 * Wendisch Buckow: Buchenstein,
 * Wendisch Karstnitz: Ramnitz,
 * Wendisch Plassow: Plassenberg,
 * Wendisch Silkow: Schwerinshöhe,
 * Wottnogge: Mühlental (Pom.).

Persönlichkeiten

 * Vergleiche: Persönlichkeiten aus Stolp (Słupsk) (Söhne und Töchter der Stadt).

Verkehr
Als erste Eisenbahn durchzog ab 1870 die Strecke Köslin - Stolp - Danzig der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft den Kreis von West nach Ost >111.0<. Von der Kreisstadt aus führte die Preußische Ostbahn ab 1878 Linien nach Stolpmünde an der Ostsee und auch nach Zollbrück >111.r+u<.

Den äußersten Südosten des Kreises durchzog ab 1902 die Strecke Lauenburg - Bütow der Preußische Staatsbahn >111.w<, und 1911 bekam Stolpmünde eine zweite Bahnlinie nach der benachbarten Kreisstadt Schlawe >111.p<.

Der Ausbau des Kleinbahnnetzes begann 1894 im Süden des Kreises mit der Linie Stolp - Rathsdamnitz, die von der Stolpethalbahn AG angelegt, 1895 bis Muttrin und schließlich 1906 bis Budow verlängert worden war >113.t<.

Der Norden und Nordosten des Kreises wurde zunächst von der Stolper Kreisbahn mit Schmalspurbahnen (750 mm) erschlossen. Die längste Strecke führte 1897 von Stolp über Gabel - Wendischsilkow bis Dargeröse und ab 1902 bis Zezenow weiter >113.s<. In Wendischsilkow, später Schwerinshöhe genannt, zweigte ein Ast nach Schmolsin ab >113.s²+s'<. Ab 1913 kam dann eine Verbindung von Gabel nach Stolpmünde mit einer Abzweigung von Kuhnhof nach Zietzen hinzu >113.s²+s³<. Diese neuen Strecken wurden in Normalspur angelegt, die vorhandenen Trassen im Lauf der folgenden Jahre umgespurt. Ende des Jahres 1929 übernahm die Stolpethalbahn AG alle Strecken der Kreisbahn und nannte sich seitdem Stolper Kreisbahnen AG., bis sie 1940 in den neu gegründeten Pommerschen Landesbahnen aufging.

Angeblich war der hinterpommersche Landkreis Stolp der größte in ganz Preußen. Immerhin besaß er um 1939 ein Schienennetz von über 230 km Länge, das zu mehr als der Hälfte zur Stolper Kreisbahnen AG gehörte, auf die der Kreis mit über 60 % des Kapitals maßgeblichen Einfluss ausüben konnte. Nach der Eingliederung der Strecken in die Pommerschen Landesbahnen ab 1. Januar 1940 war der Kreis neben dem Land Preußen und der Provinz Pommern an dieser Körperschaft mit fast 2 Millionen RM, d.h. mit knapp 10 % des Stammkapitals beteiligt.

Die Stadt Stolp eröffnete 1912 ein Netz elektrischer Straßenbahnen in Meterspur, das vier Linien umfasste.

(Die Zahlen in >< beziehen sich auf das Deutsche Kursbuch 1939). -->

Literature

 * Karl-Heinz Pagel: Der Landkreis Stolp in Pommern. Lübeck 1989 (in German, online)
 * Karl-Heinz Pagel: Stolp in Pommern - eine ostdeutsche Stadt. Lübeck 1977 (in German, online)