Talk:João do Amaral Gurgel

An opinion from a long time friend
I found on this site: http://blog.estadao.com.br/blog/jc/?title=adeus_genio&more=1&c=1&tb=1&pb=1#comments  an opinion from a friend (for decades) of this Brazilian.This opinion is in Potuguese:"Comentário de: Conhecedor [Visitante] 04.02.09 @ 08:49 É interessante como o Gurgel conseguiu criar essa aura de semi-deus sendo como foi. Pelos posts aqui, as pessoas tem a imagem que o Gurgel foi um injustiçado, um empresário espetacular e um homem que não teve nenhum apoio. Repetindo, eu convivi com ele por 40 anos. Não é nada disso. Ele era um engenheiro genial. Disso não há dúvida. Suas soluções técnicas eram apreciadas por todos, incluindo as montadoras. Fora isso, ele foi um empresário lamentável.

Gurgel mantinha a famosa casa de hóspedes em seu sítio próximo da fábrica. Aquilo vivia lotado de políticos de todos os tipos, todos muito bem agraciados para garantir vantagens fiscais e financeiras à Gurgel. Nunca houve falta de dinheiro público. O próprio BNDES colocou dinheiro a fundo perdido (FUNDO PERDIDO) para financiar as pesquisas da fábrica. Hoje falam aqui que havia falta de dinheiro público. O Sr. Gurgel prosperou na fase do regime militar, anos 70 e 80, regime este que adorava apoiar empresários brasileiros. O Sr. Gurgel foi um desses empresários.

Gurgel não prosperou porque era impossível trabalhar com ele. Ele era extremamente centralizador. Nunca nada o que as pessoas faziam estava certo. Cansei de ver ótimos engenheiros serem contratados e pedirem a conta no mês seguinte porque o Gurgel os tratava mal, não lhes dava liberdade para nada e interferia o tempo todo no que estivessem fazendo. Dessa forma, os bons iam embora e Gurgel ficava cercado de bajuladores e puxa-sacos incompetentes, que era o que de fato o agradava.

Não existia custos na Gurgel e não foi feito projeto de viabilidade econômica para o 0800. Se fosse nos dias de hoje, a Gurgel Motores não teria como ter aberto o capital na bolsa. O objetivo do Sr. Gurgel era que o 0800 custasse 60% do preço do Fusca. De onde ele tirou esses 60% ninguém sabe. Era impossível fabricar, com a escala pretendida de 50.000 veículos anuais, algum carro mais barato do que o Fusca. Mas custo não importava ao Sr. Gurgel, apenas a notoriedade.

As montadoras gostavam do Sr. Gurgel, ao contrário do que muitos dizem aqui. Ele nunca foi competidor de montadora nenhuma e nem o seria com o carro popular. Todos o consideravam mais um visionário capaz de fazer muita articulação política e incapaz de administrar qualquer empresa. E era isso mesmo. Ele era amigo pessoal do Sr. Wolfgang Sauer, presidente da Volks, que vendia muitos chassis e motores para a Gurgel.

Tem muito mais mas chega... vamos deixar Gurgel descansar em paz e os amigos aqui, que acompanharam tudo pela mídia, acreditar que ele foi um gênio injustiçado. Parte de sua família, entretanto, continuará morando nos EUA, onde estão os recursos patrimoniais e onde os processos criminais que correm na justiça brasileira não poderão alcançá-los." Agre22 (talk) 14:37, 10 July 2009 (UTC)agre22

An interview in 1992
This site: [Gurgel interview] has the last interview of this man, before bankrupcy to a Brazilian magazine.Agre22 (talk) 03:57, 16 July 2009 (UTC)agre22

João Gurgel being buried
This site [Gurgel death] is in portuguese and talks about João Gurgel's death.There was Brazilian press' support to João Gurgel, even when he wasn't alive.The commercial failures, defaults and share holders decieved were 100% forgotten by Brazilian press.Agre22 (talk) 21:51, 16 July 2009 (UTC)agre22

Brazilian people remains with João Gurgel
This site: [Opinions] has opinions (in portuguese), about this Brazilian.Ater the bankrupcy, defaults, etc. the persons remains supporting João Gurgel.Agre22 (talk) 02:35, 18 July 2009 (UTC)agre22

Excellent site in English
I found this site: [Site in English] about this Brazilian. And this site agrees 100% with wikipedia's article. In fact, I'll try to put it on the article itself, as a source for persons wanting to read a good article about Gurgel, in English. The sources today are all in Portuguese. English speaking readers must read about this doomed company. Gram78 (talk) 17:12, 20 October 2010 (UTC)gram78

Sites in portuguese

 * Revistas
 * Jornal do carro
 * PDF Selta87 (talk) 16:12, 3 November 2010 (UTC)selta87

External links modified
Hello fellow Wikipedians,

I have just modified 2 external links on João do Amaral Gurgel. Please take a moment to review my edit. If you have any questions, or need the bot to ignore the links, or the page altogether, please visit this simple FaQ for additional information. I made the following changes:
 * Added archive https://web.archive.org/web/20090202085055/http://www.tribunadebetim.com/html/modules/news/article.php?storyid=2320 to http://www.tribunadebetim.com/html/modules/news/article.php?storyid=2320
 * Added archive https://web.archive.org/web/20090601213059/http://www.autocarsite.hpg.com.br/Gurgel/gurgel.htm to http://www.autocarsite.hpg.com.br/Gurgel/gurgel.htm

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Cheers.— InternetArchiveBot  (Report bug) 14:03, 28 April 2017 (UTC)