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火車(韓国固有語：화차・韓国漢字語: 火車・ 文字通り「火の車 」) は多連装ロケット砲であり、15世紀に韓国で発明されたものに似たデザインの機関銃だった. 異なる火炎銃や200のロケットの威力をもつ矢、もしくは 数十本の矢を放ったり銃身外のボルトである. この用語は、1590年代にビョン・イジュンによって開発されたような、後の時代の他の戦車またはカートベースの砲を指すために使用された.

これらの兵器は、1590年代に侵略された 日本に対する朝鮮半島の防衛に特に配備されました. 一部の 東アジアの歴史家東は、16 世紀半ばの亀甲船と並んで、この技術の進歩が戦争中に独特の影響を与えたと信じられている. この技術的ブレークスルーは、16 世紀半ばと並んで、戦争中に独特の効果をもたらしたと考える人もいる.

今日、火車は韓国の博物館、国立公園、大衆文化に登場する.

初期の銃器
銃器は、高麗の軍事指導者によって、国防において最も重要なものとして認識されていた. 特に脅威となったのは、1350 年以降、沿岸の町を頻繁に略奪する日本の襲撃者だった. 1374 年 に海上での戦闘を目的とした火薬と火器は中国から輸入されましたが、製造に必要な専門知識は依然として中国政府の政策によって制限されていた.

韓国人がリバースエンジニアリングを行った中国の火薬の小さなサンプルに加えて、火薬を中心に使用する武器に関する多くの古代中国の文書、例えば火龍ジンが韓国人によって入手された.

現地生産は、 チョ・ムソンが中国の商人を訪ねて硝酸カリウムを精製する方法を習得し、1374年から1376年の間に完成するまで始まりませんでした. チョが長官に任命された1377年に、火薬と火器の開発のための政府機関が設立されました. ここでは、中国の設計に基づいて、ハンドキャノンや一連のロケット、特にジュファを含む多くの武器が開発されました.

火車
火車は、十和と神機を発展させたものである. 最初の火車は、朝鮮時代の1409 年に、李道 (이도、名前は似ていますが、世宗大王と間違われないように) やチェ・ヘサン (최해산、 チョ・ムソンの息子)を含む何人かの科学者によって発明されました. 1451 年、文宗王の勅令の下、王自身と弟の世祖（세종）によって、より強力でより効果的な火車が作られました. この「文宗火車」は、現在ではモジュールを変更することで一度に100発のロケット矢または200発の小型チョントン弾を発射できる有名なタイプです. 当時、 漢城(現在のソウル)に50部隊、北方国境に80部隊が配備された. 1451 年末までに、何百もの火車が半島中に配備されました.

朝鮮出兵(1592–1598)
火車は、朝鮮への侵略の間、日本に対して最も広範囲にわたる行動を見た. 火車は主に要塞や城塞 に置かれ、防御のために使用されました. 彼らは多くの戦いで強力であることが証明され、3,400 人の韓国人が 40 の火車の助けを借りて 30,000 人の日本人を撃退した幸州山の戦いで最も顕著でした. 日本の侍は、特に 幸州山の戦いで、典型的には密集した編隊で前進し、火車にとって理想的な目標を提示した.

火車は、イ・スンシン提督の海軍の下の板屋船でも使用され、遠方から日本船を攻撃しました.

構成
火車の構造は手押し車によく似ており、上部には可動式の木製の発射台があり、100 から 200 の円筒形の穴があり、その中にサジョンチョンドン(사전총통) のような点火装置が置かれていました.

弾薬は、古代中国の 火矢に似ていて、長さ 1.1 m の矢に、火薬が入った紙管が頭のすぐ下のシャフトに取り付けられていました. 約 100 の発射体が 1 回のボレーで装填され、発射され、 射程は最大 2,000 m でした.

1 つの変種は発射台に 10 個の銃身を 5 列配置し、それぞれが 4 つの矢のような発射体の束を発射できます.

火車の裏側には、オペレーターが機械を押したり引いたりできる平行な 2 本のアームと、インライン攻撃またはスタンド グラウンド セントリー ポジション用に設計された垂直ストリップが特徴でした.

ワゴンのような車輪は、通常、木製の軸と鉄の車軸で固定されていました. 車輪と車軸の間の摩擦を減らすために、タールオイルが使用されました.

火車は通常、 松材で作られていますが、オーク材で作られたバージョンもあります. 使用されたロープは通常麻でできていました. .

韓国軍は、悪天候、悪天候、戦闘による火車の損傷に備えて、包囲技師と鍛冶屋を含めて修復しました.

発射物


中世から16世紀にかけての西洋戦で使用された 大砲や迫撃砲は重い鉄球を必要とするのに対し、火車は細く軽い矢を放ち、攻城兵器として扱いやすいものでした.

火車の発射配列の穴の直径は 2.5 ～ 4 cm で、これにより細い 弓道の弓のような矢を発射でき、射撃板の裏側に配置された サジョンチョントンクラスの点火装置も使用できました.

神機（シンジョン）級の弾丸は、韓国の包囲技師が火車用に特別に設計した小型の矢である. いわゆるソ(소)、または「小さい」と呼ばれる彼らは、フレッチングセクションの近くの底に取り付けられた 黒い粉の袋を持っていました. 火車は、神機クラスの発射体の他に、100 発の鋼鉄ロケットを発射することもできます.

火車から発射される多数の矢とその攻撃の広範囲にわたる被害のために、密集した陣形は火車にとって理想的な標的でした.

弾道と射程
発射体の 軌道はかなり平坦であり、他の回転する発射体と同様に、マグヌス効果の影響を受けました. オペレーターは、射程を最大にするために、ほぼ 45° の高度で武器を発射していました. 戦闘中の悪天候（風、湿気、雨）により、通常、攻撃距離は約 100 m に制限されました.

攻城兵器が丘などの高所にある場合、火車の射程は拡大する可能性がある. その位置からの神機の矢の射程は約 500 ヤード (≒450 メートル) でした.

朝鮮王朝実力の15 世紀の記録には、火車から発射された神機 theが 80 歩 (約 100 m) の距離で、鎧と盾で武装した案山子を完全に貫いた実験が記されています.

使用法
火車は主に防御的な方法で使用されました. しかし、西アジアと東アジアの歴史家の中には、海から陸への攻撃や 海戦、特に1598年の 臨津江の戦いの 露梁海戦で攻撃的に使用された場合があると結論付けている人もいます.

火車は通常、高度に護衛されて戦闘に運ばれました. 軍がトレンチやベースキャンプに落ち着くと、オペレーターは発射装置を上部に置いて攻城兵器を分解します. 火車はヨーロッパの投石機に似ており、使用する前に組み立てる必要がありました. すべての部品は同様の特徴を備えており、移動式発射装置は開梱してカートの上部の木枠に簡単に配置できました.

火車が戦闘用にセットアップされると、オペレーターは各点火装置に結び付けられたブーツのような袋に保管された火薬を使用して、機械の各穴に使用します. その後、オペレーターは火車に矢や鉄のスパイクを装填し、射撃の準備を整えることができました. そうするために、彼らは後退し、耳を覆い、各点火装置のロープを引っ張った.

海上では、操縦者は適切で安定した発砲場所を見つける必要があるため、操縦はわずかに異なり、より複雑でした. 火車の操縦者の中には、窓から射撃できる漕ぎ手の甲板にいることを好む人もいれば、敵の船の帆を撃つために主甲板にいることを好む人もいました. この種の作戦は、特に韓国の 板屋船で見られた.

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参照
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