User:Aan alex/sandbox

<!-- EDIT BELOW THIS LINE -

Mengenal Lebih Dalam Mesin Sepeda Motor 4 Tak
Mengenal Lebih Dalam Mesin Sepeda Motor 4 Tak - Motor 4 tak, sekarang sudah banyak sekali muncul di indonesia, dengan berbagi macam dan tipe , kini motor 4 tak yang semakin menarik untuk di miliki seperti halnya motor ninja yang dahulunya 2 tak sekarang ada juga ninja yang 4 tak. hal ini merupakan perubahan baru di dalam hal inovasi dan juga sebagai salah satu penunjang di dunia permesinan di indonesia. motor ninja 4 tak nah maka dari itu yuk kita bersama sama mengenal lebih jauh lagi tentang Sistem Mesin 4 Tak ini. di bawah ini saya suguhkan pula video tentang sistem kerja mesin 4 Tak : diatas itu merupakan cara kerja sepeda motor 4 tak. lalu sebenarnya mengapa di sebut mesin 4 tak. apakah ada artinya ? ya karena di dalam mengaktivkan mesinnya ada 4 langkah / tahap. yaitu sebagai berikut :

Intake langkah intake karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Cara kerjanya adalah sbb. Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). Lalu piston menghisap bahan bakar yang sudah disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Untuk membuka, diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah. Kompresi Langkah ini adalah lanjutan dari langkah di atas. Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake, lalu valve intake tertutup, dan dilakukan proses kompresi. Yakni, bahan bakar yang sudah ada di ruang bakar dimampatkan. Ruangan sudah tertutup rapat karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi di langkah ke 3. Pembakaran Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah PISTON BERGERAK MENCAPAI TITIK MATI ATAS DAN MUNDUR BEBERAPA DERAJAT. Jadi, busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dulu, baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas, masih ada energi laten (yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur tetapi mengengkol crankshaft ke arah belakang (motor mundur ke belakang, bukan memutar roda ke depan). Setelah proses pembakaran, maka piston memiliki energi untuk mendorong crankshaft yang nantinya akan dialirkan melalui gearbox dan sproket, rantai, dan terakhir ke roda. Pembuangan Langkah terakhir ini dilakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawah, atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah itu, piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka kita bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah bersih kembali, lalu kita akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi. nah ya seperti itulah cara kerja sistem Sepeda Motor 4 Tak .sekian ulasan dari saya, sumber berita semua dari google.co.id maupun google.com. terima kasih
 * 1) REDIRECT Masukkan teks yang tidak akan diformat di sini