User:Djflem/Hudson County:Port

http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F5081FF63A59107B93CAA8178AD95F448784F9 lincolm park http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F00D12F83D55137B93C0AB1783D85F408584F9 http://www.nytimes.com/books/98/04/19/reviews/sullivan-mag-article.html?scp=2&sq=bergen%20hill&st=cse http://www.nytimes.com/2011/02/04/nyregion/04jersey.html?_r=1&scp=2&sq=north%20bergen,%20new%20jersey&st=cse

http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=FB0C1EF73A5D16738DDDA00A94DD405B808DF1D3

thumb | Een deel van de haven van New York toont de route van een voorgenomen [[Kruis-Harbor spoortunnel. Port Jersey is de bovenste van de twee kunstmatige pieren te breiden in de Upper New York Bay, het lagere wezen MOTBY]]

Port Jersey is een containerterminal gelegen op de Upper New York Bay in de haven van New York en New Jersey De gemeentelijke grens van de Hudson County, New Jersey steden van  Jersey City en  Bayonne loopt langs de lange pier dieuitstrekt in de baai {. {Cite boek }}  In het noorden is de aangrenzende Greenville Yard op schiereiland gemaakt in de vroege jaren 1900 door de Pennsylvania Railroad. [http://trainweb. org / AbandonedLIRR / NYCH.htm New York Harbor Kruis Railraid website met beschrijving van Greenville Yard]  [http://www.nan.usace.army.mil/project/newjers/factsh/pdf/portjers. pdf US Army of Engineers Corp]  en Claremont Terminal, ooit onderdeel van de Lehigh Valley Railroad. Een kanaal naar het zuiden scheidt het terminal van MOTBY, een voormalige militaire basis die nu is de site van een van de New York Metropolitan Area 's drie cruiseschepen en locatie van een gepland post- panamax containerterminal.
 * Uitgever = Hagstrom Map Company, Inc
 * ISBN 0-88097-763-9 =
 * Title = Hudson County, New Jersey Stratenplan
 * Datum = 2008

De meeste van de faciliteit is een onderdeel van Verenigde Staten Buitenlandse-Trade Zone 49 PANYNJ FTZ 49.  Een groot deel van de pier wordt gebruikt door Global Marine Terminal, Global Marine Terminal  [http:/ / www.panynj.gov / DoingBusinessWith / zeehaven / html / auto_marine.html Auto Marine Terminal]  een belangrijke faciliteit voor de scheepvaart op de New York Harbor, en een van de weinige links op de traditionele scheepvaart waterkant, hebben de meeste verplaatst naar Port Newark. Het werd overgenomen door het Havenbedrijf in juli 2010   http://www.northjersey.com/news/opinions/102716684_Saving_a_bridge___and_a_port.html < / ref> Verdieping van de Port Jersey Channel werd goedgekeurd door de Army Corps of Engineers in 2010. Http://www.nan.usace.army.mil/project/newjers/factsh/pdf/portjers.pdf < / ref> Het is ook een van de weinige gebieden op de Bergen Neck schiereiland waar het goederenvervoer per spoor lijnen nog steeds in gebruik zijn. PJRR  NY Harbor Intermodal Faciliteiten  [http://www.panynj.gov/. .. / zeehaven / ... / Regional_rail.html]  In oktober 2010, het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, plannen aangekondigd om ExpressRail Port Jersey te ontwikkelen, waardoor voor meer transfers naar treinen, en waardoor transfers naar vrachtwagens.  Treinen zullen gebruiken een gerenoveerd Nationale Docks Secundaire goederenlijn om de nationale toegang tot het netwerk.

Het grootste deel van het gebied is beperkt, hoewel een wandelpad langs de noordelijke kant is toegankelijk voor het publiek en kan uiteindelijk komen met de Hudson River Waterfront Walkway. Een zeer klein vogelreservaat (specifiek voor de minstens stern) Hudson County masterplan  bevindt zich op de promenade.

Greenville Yard
40.67892°N, -74.0734°W

De Greenville Yard ontleent zijn naam aan het voormalige gemeentehuis van Greenville die deel uitmaakt van Jersey City werd in de jaren 1860 en liggen ten oosten van New Jersey Route 185. De werf leent ook zijn naam aan een nabijgelegen industriële park en distribtion centrum 

De New York New Jersey Rail, LLC, (voorheen de New York Cross Harbor Railroad), transfers goederenwagons over de baai naar de Bush Terminal Yard in Brooklyn, New York] ]. Deze [[auto float operatie vermindert de overdracht van de tijd omdat zij niet toegestaan New York Tunnel Extension te gebruiken onder de Hudson River, Manhattan, en [ [East River.]] Overland moet steken ze de Hudson 140 mijl (225 km) naar het noorden op Selkirk, New York, het maken van een omweg bekend als de "Selkirk hindernis." NYNJ huurt circa 27 undefined hectare grond op Conrail 's Greenville Yard, waar hij verbindt met twee klasse I spoorlijn s - CSX Transportation en Norfolk Southern Railway - maken beide gebruik van Conrail 's North Jersey Shared Assets Ruimte Toegang tot de nationale goederenvervoer spoorwegnet en Canadian Pacific Railway is mogelijk via de Lehigh Valley Railroad Bridge om het westen of de Lange Dock Tunnel naar het noordwesten.

In mei 2010, het Havenbedrijf aangekondigd dat zij de Greenville Yard aankoop en bouw er een nieuwe barge-to-rail-faciliteit, evenals de verbetering van het bestaande spoor auto float systeem. De schuit-to-rail faciliteit zal naar verwachting een geschatte 60.000 tot 90.000 containers van vaste afval per jaar verwerken uit New York City, waardoor tot 360,000 prullenbak truck reizen per jaar. De autoriteit raad van bestuur gemachtigd 118,1 miljoen dollar voor het gehele project.  

Windturbines
In 2010 de Port Authority van New York en New Jersey kondigde haar voornemen om een vijf toren te bouwen windpark bij Port Jersey binnen drie jaar 

Haven van New York en New Jersey containerterminals
De andere belangrijke zeehaven terminals onder auspiciën van de Port Authority van New York en New Jersey zijn
 * Red Hook Marine Terminal op Upper New York Bay
 * Howland Hook Marine Terminal op Arthur Kill op Newark Bay
 * Port Newark-Elizabeth Marine Terminal op Newark Bay

Zie ook

 * Geografie van New York Harbor
 * Cross-Harbor spoortunnel
 * Nationale Docks Secundaire
 * Lijst van spoorwegemplacementen

Externe links

 * [Http://www.global-terminal.com/t3/index.php?id=glbl_index Global Terminal]
 * [Http://crossharborfreight.net/ Cross Harbor Freight Beweging Project]