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Campionato Mondiale Turismo Endurance
Il Campionato Mondiale Turismo Endurance (WETC), è un campionato automobilistico di vetture derivate dalla serie. Il campionato nasce nel 2011 e raccoglie l'eredità del Campionato Mondiale ed Europeo Turismo Superproduzione. La Stagione 2014-2015 è la terza edizione con questo nome, la nona complessiva tra intercontinentale, europeo e turismo endurance (le prime edizioni erano per vetture turismo produzione). È iniziata il 30 novembre ad Aida, in Giappone, ed è terminata a Marrakech, in Marocco.

Il Campionato, assegna i seguenti titoli: Il Campionato è riservato agli equipaggi composti da massimo due piloti.
 * Titolo di Campione Turismo Endurance Assoluto
 * Titolo di Campione Turismo Endurance Classe Extreme
 * Titolo di Campione Turismo Endurance per Altre Classi
 * Coppa Team, Coppe di Classe e Coppe singole federazioni.

La Classifica finale per l'assegnazione del Titolo di Campione Assoluto Turismo Endurance, Classe Extreme e Altre Classi si otterrà sommando i punteggi relativi ai 12 migliori risultati ottenuti nel corso delle gare del Campionato; La Classifica finale per l'assegnazione delle Coppe di Classe si otterrà sommando i punteggi relativi ai 12 migliori risultati ottenuti, nell’ambito della propria Classe, nel corso delle Gare disputatesi.

La Classifica finale per l'assegnazione della Coppa TEAM si otterrà sommando tutti i punteggi relativi ai migliori risultati ottenuti nel corso delle gare del Campionato. In ogni gara, acquisirà punti il migliore pilota di ciascuna Scuderia classificata nei primi dieci posti della classifica assoluta della gara.

Regolamento
L'infrazione al regolamento tecnico che comporti l'esclusione dalla classifica determinerà la perdita dei punti acquisiti in quella gara e, la penalità di 20 punti.

Qualora ad un pilota venga sospesa la licenza verrà escluso dalle classifiche del Campionato, dall'assegnazione di ogni titolo, da eventuali premi di gara in denaro e da eventuali premi finali, senza che questo influisca sul punteggio ed i premi degli altri Conduttori.

Vetture
Il campionato è riservato a vetture derivate dalla produzione di serie, ma profondamente elaborate per la corsa su pista. Inizialmente correvano solo le Turismo Superproduzione, poi dal 2011 viene suddiviso in due categorie: WTCC Extreme e Super 2000. Nel 2014 viene maggiormente suddivisa la serie:oltre alle "WTCC Extreme" e le "Super 2000", si aggiungono le "V8 Supercars" e le "DTM". Devono rispettare l’altezza massima di 1600 mm;


 * 24h Special 4000 cc benzina e diesel
 * Super Production da 3601 cc a 6.500 cc**
 * da 2001 cc. a 2500 cc.*
 * da 2501 cc. a 3000 cc.*


 * Seat Leon Supercopa
 * Alfa Romeo 156 Cup
 * Peugeot RCZ Cup


 * Super Touring da 1998 cc a 2000 cc (Super 2000)
 * Super Touring 4000 cc benzina e Diesel (DTM)
 * Super Touring 5000 cc benzina e Diesel (V8 Supercar)
 * 24 H Special fino a 2000 cc. Benzina e Diesel (Honda, Lada, Peugeot)
 * Super Touring 1600 cc (Mini Challenge) e 1993 cc

Note
 * * Classe riservata a vetture con motore aspirato
 * **La classifica assoluta tiene conto di tutte le auto che gareggiano in pista, indipendentemente dalla classe di appartenenza
 * *** Le vetture a benzina sovralimentate della classe 24h Special dovranno moltiplicare la propria cilindrata per il coefficiente 1,7 e quindi essere riclassificate nella classe di cilindrata che ne consegue

Ciascun Equipaggio potrà disporre, per Prove Ufficiali, Qualifiche e Gare, di 8 pneumatici slick nuovi e 4 punzonati nella gara precedente; in caso di pioggia, dell'uso di pneumatici scolpiti senza limitazioni di numero.

Sportivo
Ogni gara è distribuita in tre giorni; si inzia con un turno di prove libere di 45 minuti, seguito dalla Prove Ufficiali (Qualifiche), che si svolgono in un turno di massimo 35 minuti, aumentato a 60 minuti nel 2014. La griglia di partenza è determinata dai tempi delle Prove Ufficiali: il miglior tempo ottenuto determinerà la posizione in griglia in gara. Colui che realizza il miglior tempo sarà il pilota a cominciare la corsa. Si potrà richiedere che sia ammessa alla Gara anche una vettura che non ha compiuto alcun giro di prova o non ha realizzato tempi di qualificazione a patto che non ne elimini un'altra già qualificata; la vettura partirà all'ultimo posto in griglia di partenza.

Il Giro di Riscaldamento (Warm-Up) si svolgerà nell'intervallo tra l’apertura della corsia box e la sua chiusura, con passaggio in corsia nei limiti di tempo dell’accensione della luce verde. Al termine le vetture si schiereranno sulla griglia di partenza. La gara, partita in condizioni di pista asciutta, non verrà interrotta in caso di pioggia ed ai piloti sarà permesso l’utilizzo degli pneumatici rain.

Cambio Pilota
Una caratteristica di questo campionato è il Cambio Pilota. Esso avviene tra il 15° e il 25° minuto di gara. Tutti gli equipaggi dovranno effettuare una sosta durante la quale, dovrà essere effettuato il cambio pilota. Il Cambio del pilota avviene nel seguente modo: Un pilota che, per motivi tecnici, rientra ai box prima del 15° minuto di gara, potrà effettuare le eventuali riparazioni; al termine, se è iniziata la finestra per i cambi, dovrà ritornare in pista, effettuare almeno un giro e poi rientrare per la sostituzione del pilota. Nel caso in cui le riparazioni si prolungano oltre il termine della finestra, si potrà richiedere ai Commissari l’autorizzazione ad effettuare il cambio pilota al termine delle stesse. Eventuali altre operazioni o riparazioni sulla vettura, potranno essere effettuate solo dopo lo scadere dei 45 secondi.
 * 1) Il pilota deve percorrere la corsia box ad una velocità non superiore ai 60 Km/h;
 * 2) Dovrà fermarsi nella propria area box dove potrà effettuare il cambio;
 * 3) La durata controllata della sosta dovrà essere di minimo 45 secondi più eventuale handicap;
 * 4) Allo scadere dei 45 secondi potrà lasciare la propria area box e rientrare in pista;

Nel caso in cui la gara fosse interrotta, a causa di un incidente o delle condizioni atmosferiche, tra il 15° e il 25° minuto si adotteranno le seguenti procedure:
 * 1) Tutte le sostituzioni avvenute entro il giro precedente l’interruzione della prima parte della gara, saranno considerate come effettuate; in questo caso partirà per la seconda parte di gara il secondo pilota.
 * 2) Non effettuate; partirà per la seconda parte di gara il primo pilota che dovrà effettuare la sosta per il cambio pilota.
 * 3) Tutti gli equipaggi che entro il giro precedente l’interruzione della prima manche non avessero effettuato la sosta, dovranno effettuarla nella seconda parte di gara; partirà per la seconda parte il primo pilota che dovrà effettuare la sosta per il cambio pilota. Terminata la sosta ai box, le vetture dovranno ripartire.

Calendario
Il Campionato si svolgerà su sette appuntamenti:

Piloti e Team
�Tutte le vetture dovranno essere equipaggiate con pneumatici Advan, slick e rain, fornite da Grecogomme Racing.

Classifiche e Punteggi
Al termine di ogni gara saranno stilate le classifiche:
 * Campionato Turismo Endurance Assoluta
 * Campionato Turismo Endurance Classe Extreme
 * Campionato Turismo Endurance Altre Classi
 * Classifica per ogni singola Classe

Il sistema di punteggio è il seguente:

HANDICAP TEMPO Un handicap di tempo, sarà assegnato a: Ulteriore handicap sarà assegnato a ogni successivo piazzamento nei primi tre posti delle gare successive. La penalità massima da scontare sarà di 45”. Se Qualora l’Equipaggio non ottiene il piazzamento nei primi tre posti alla gara seguente, l'handicap sarà diminuito di - 15 secondi dall’handicap complessivo. La penalità in tempo dovrà essere effettuata in occasione della sosta per il cambio pilota. Non sarà possibile effettuare alcuna operazione o riparazione sulla vettura.
 * 1) ogni Equipaggio classificato ai primi tre posti della Classifica Assoluta di gara,
 * 2) ogni Equipaggio classificatosi ai primi tre posti della Classifica di gara del Campionato Turismo Endurance Classe Extreme e Altre Classi,

Handicap Peso Al fine di equiparare le prestazioni, potrà essere assegnato un handicap tecnico ad ogni singola vettura che sarà ritenuta più prestazionale rispetto alle altre.

Piloti e Team
Caca Bueno - 20 Tom Coronel - 15 Enrique Bernoldi - 12 Sergey Ryabov - 8 Henry Kwong - 7 Maxime Martin - 5 Massimo Zanin - 4 Filip Sladecka - 3 James Thompson - 2 Henry Ho - 1
 * 1 Augusto Farfus - 20
 * 2 Tom Chilton - 15
 * 3 Jaime Melo - 12
 * 4 Dimitry Bragin - 8
 * 5 Fairuzù Fauzji - 7
 * 6 Marco Wittmann - 5
 * 7 Filippo Maria Zanin - 4
 * 8 Norbert Kiss - 3
 * 9 Rob Huff - 2
 * 10 Jo Merszei - 1

Costruttori

 * 1 BMW - 20
 * 2 Chevrolet - 15
 * 3 SEAT - 8
 * 4 Alfa Romeo - 3
 * 5 Lada - 2
 * 6 Honda - 0
 * 7 Peugeot - 0

Nazioni

 * 1 Germania - 30
 * 2 USA - 27
 * 3 Spagna - 15
 * 4 Italia - 3
 * 5 Russia - 2
 * 6 Giappone - 0
 * 7 Francia - 0
 * In caso di ex aequo in qualunque dei Titoli da assegnare sarà considerato il maggior numero di primi posti, secondi, terzi, e così via.