User:Its 3890/NS VIRM

Los trenes VIRM, cuyo nombre completo es Verlengd InterRegio Materieel (material rodante interregional alargado), son una serie de trenes eléctricos múltiples (EMU) de dos pisos operados por Nederlandse Spoorwegen o NS (Ferrocarriles Holandeses), el principal operador ferroviario de los Países Bajos. NS tiene 178 de estos trenes de dos pisos: 98 de cuatro vagones y 80 de seis. Los trenes fueron construidos entre 1994 y 2009, en su mayor parte por Talbot, parte de Bombardier Inc, con algunos vagones construidos por De Dietrich.

Los trenes VIRM evolucionaron a partir de la serie DD-IRM (DubbelDeks InterRegio Materieel o material rodante interregional de dos pisos) ya existente. El primer lote de 81 trenes VIRM se creó alargando en uno o dos vagones todas las combinaciones DD-IRM existentes. Las composiciones de tres unidades se aumentaron en un vagón para transformarlas en VIRM de cuatro unidades, y las de cuatro unidades recibieron dos vagones más, para crear trenes VIRM de seis unidades.

Nombres

 * VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) En español (Material Interregional Ampliado)
 * DD-IRM (Dubbeldeksinterregiomaterieel) en Español: (Material Interregional de dos pisos)
 * Regiorunner (express train, never used) en español: (tren exprés, nunca utilizado)

Primera Genereración
La primera generación de DD-IRM se entregó entre 1994 y 1996 como unidades de tres y cuatro vagones. Las unidades de tres coches se entregaron en la clase 82xx y las de cuatro coches en la 84xx. Se entregó el primer lote de 290 coches de dos pisos (individuales). Los primeros 47 fueron construidos por De Dietrich y a partir de entonces por Talbot.

Como los vagones eran individuales pero circulaban como una unidad, están numerados individualmente. Colectivamente tienen un número fijo, por ejemplo, el 8201, que tiene el número de coche 380 8001. Sin embargo, no hay números dobles, por ejemplo, no puede haber un 8201 y un 8401 al mismo tiempo.

En 2000 se hizo un pedido de nuevos vagones. Las composiciones de 3 coches se convirtieron en composiciones de 4 coches y las de 4 coches en composiciones de 6 coches. Por eso ahora se llaman VIRM (V = verlengd - ampliado). Se renumeraron en las series 94xx y 86xx. Estas series se formaron entre 2001 y 2005. La segunda y tercera generación de VIRM fueron nuevas series construidas para las formaciones de 4 y 6 coches, al mismo tiempo que se reconstruía la primera generación. Se numeraron 95xx (unidades de 4 coches) y 87xx (unidades de 6 coches). Estos conjuntos presentaban asientos diferentes, que también estaban en los nuevos coches colocados dentro de los conjuntos de primera generación.

Segunda y Tercera Genereración
Estas series se entregaron a partir de junio de 2008 y se trata de unidades de 4 coches. Llevan los números 9547-9597. Estos conjuntos se diferencian en que no disponen del ascensor de catering, lo que significa que las escaleras podrían ser más anchas y que han desaparecido las pantallas de destino del interior de los vagones, donde en su lugar se han instalado pantallas informativas con información sobre el viaje. A partir de 2015, las composiciones VIRM-1 se renovaron y equiparon con nuevos interiores similares a los de las composiciones DDZ y con nuevas decoraciones. Estas composiciones se denominan oficialmente VIRMm1. En 2021, NS empezó a renovar la segunda y tercera generación de trenes VIRM. Los trenes se equiparon con un interior totalmente nuevo con algunos cambios notables respecto a la primera generación. Entre ellos, la instalación de tomas USB en ambas clases y la introducción de "love seats" en el balcón. Los trenes también se pintaron con la nueva combinación de colores "flow".

Numeración

 * 34 ramas en 9401-9481, sin doble numeración con 47 ramas en 8601-8681
 * 12 ramas 8701...8723 sólo números impares más 13 ramas 9502...9525 números restantes
 * mBvk1/2 8755-8758 son vagones de reserva, el 8755 se ha convertido en el 8718 de sustitución
 * mBvk1/2 8829 se construyó como vehículo de sustitución para una antigua composición

Diferentes Libreas



 * 8707 - Durante un breve periodo de tiempo en 2016, llevó anuncios de Lekker lezen boven in de trein (Lectura cómoda en el piso superior del tren). Los anuncios se retiraron porque se dijo que no eran suficientemente ignífugos.


 * 8733 - Llevaba anuncios entre las dos cubiertas, anunciando que era la serie VIRM número 300 construida. Ya no lleva librea.


 * 8741 – This is the prototype for the midlife-revision of the VIRM-2/3 series.


 * 9411 - Este es el prototipo de la revisión de mitad de vida de la serie VIRM-1.


 * 9514 - Contiene anuncios de Lekker lezen in de trein, Lectura cómoda en el tren..


 * 9520 - Llevaba una librea naranja/azul que anunciaba la renuncia al trono de la reina Beatriz Guillermina Armgard.


 * 9522 - Llevaba una librea blanca/magenta que anunciaba la OV-Chipkaart.


 * 9524 - Llevaba libreas publicitarias de Mamma Mia y El Rey León. Además, lucía una librea completamente blanca/magenta, con publicidad de la OV-chipkaart, similar a la de la unidad nº 9522.


 * 9525 - Contenía los anuncios de la asociación NS/Olympic.


 * 9556 - Lleva una librea de puntos azules/amarillos en el centro del tren que lo hace parecer verde, se llama el "Groene trein", tren verde, para anunciar la cooperación entre NS y Eneco. La librea fue diseñada por dos estudiantes

Servicios prestados
El VIRM es ahora el principal tren interurbano y puede verse en la mayor parte de la red de la NS.