User:Jpyvr/Flamengo Park

Flamengo Park, officially named Brigadier Eduardo Gomes Park, but popularly known as the Flamengo Landfill (Aterro do Flamengo in Portuguese) or as simply The Landfill (O Aterro), is a leisure complex in Rio de Janeiro, Brazil, built on a succession of landfills along the shores of Guanabara Bay in the area known as Flamengo beach.

The park extends from the Santos Dumont Airport in the centre of Rio de Janeiro, to the beginning of Botafogo Beach, with the major portion of the park along Flamengo Beach. Among the various elements of the complex, highlights include the Museum of Modern Art, The World War II Memorial (Monumento aos Pracinhas), the Gloria Marina, a monument of Estácio de Sá, an expressway linking the centre and Copacabana, sports fields and facilities, a restaurant and a strip of sand at Flamengo Beach.

In its present configuration, the park was inaugurated in 1965, and contains approximately 300 acres of land.

Preliminary landfills
The stretch of shoreline today occupied by Flamengo Park originally appeared as a long curve, with small bays here and there, such as Russel Beach (Praia do Russel) (near the present-day Hotel Glória), or the Saco do Alferes.

The first landfills in the area date back to the beginning of the 20th Century, when Avenida Beira-Mar, Praça Paris, and Avenida da Praia do Flamengo were constructed. The gradual demolition of Castelo Hill (Morro do Castelo) near the centre of Rio de Janeiro provided the material for new landfills in the centre, such as the Santos Dumont Airport.

Na década de 1950, com as rochas do desmonte do Morro de Santo Antônio, deram início a construção de um enrocamento que começava na Ponta do Calabouço e a região da Glória e seguia numa faixa estreita mar adentro até curva do Morro da Viúva, formando uma laguna que finalmente foi aterrada. O aterro (assim chamado) foi usado nos eventos do Congresso Eucarístico Internacional. Mais tarde a área foi ocupada pelo Museu de Arte Moderna (1958) e pelo Monumento aos Pracinhas (1960).

[editar] O Parque Brigadeiro Eduardo Gomes

Anos depois foi executada a parte principal do aterro. O entulho retirado do morro foi sendo despejado no mar, formando desde o pontal do Calabouço até o Morro da Viúva uma comprida restinga de pedras dispostas de modo formar uma laguna e a faixa de areia da praia do Flamengo que a seguir foi aterrada. O plano original previa a construção de pistas expressas entre o Centro e a zona sul da cidade.

Porém, a idéia de se criar um grande parque na área, junto às pistas de rolamento, é atribuída à paisagista Carlota de Macedo Soares, amiga do governador do Estado da Guanabara Carlos Lacerda.

Com projeto paisagístico de Roberto Burle Marx, o novo parque foi destinado a atividades esportivas, recebendo quadras de futebol, tênis, vôlei, basquete e pistas de aeromodelismo; destacam-se os campos de pelada, no trecho inicial da Praia do Flamengo, criados por iniciativa de Raphael de Almeida Magalhães, outro colaborador de Lacerda.

O projeto do Parque do Flamengo incorporou a Praça Cuauhtémoc e os entornos do Monumento aos Pracinhas e do Museu de Arte Moderna; foi seguido no Trevo Edson Luís e na Marina da Glória (inaugurada em 1982) e parcialmente na Praia de Botafogo. Também foram construídos no Parque do Flamengo o Museu Carmen Miranda e o restaurante Rio's, atualmente uma churrascaria.

Nos anos 70, o parque foi batizado com o nome do brigadeiro Eduardo Gomes, herói de guerra e político brasileiro. Aterro do Flamengo: Mapa com vista geral do Parque.

Em 1989, nas comemorações do bicentenário da Revolução Francesa, foi erguida no parque uma réplica temporária da Torre Eiffel, considerada uma das maiores reproduzidas, e que serviu de palco para concertos e apresentações de bailete.

Em 1992, o Aterro foi a sede do Fórum Global, seção de exposições e debates da Eco-92.

[editar] Atrações

A característica mais marcante do Parque do Flamengo é a diversidade de sua flora, formada principalmente por espécies nativas selecionadas por Burle Marx. A riqueza vegetal atrai muitas aves.

Para a travessia dos banhistas, foram construídas passarelas com curvaturas suaves e levemente assentadas sobre as pistas expressas. As passarelas aéreas são também alternadas com passagens subterrâneas sob viadutos. As avenidas internas que cortam o parque são fechadas ao tráfego nos domingos e feriados, das 7h às 18h, o que permite seu uso freqüente em competições de ciclismo, corridas a pé e caminhadas.

O local também é usado ocasionalmente para shows de grande público. Diante da oposição dos vizinhos, que temem a incapacidade dos transportes e a depredação do Parque, esses eventos têm se tornado menos freqüentes.

[editar] Ligações externas

* Nostalgia a 180º

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