User:Oikomi/sandbox

競輪 (Japanese wikipedia article)

Race strategies
A line (ライン) sometimes called suji (スジ) is a group of usually 2 to 4 competitors who choose to cooperate in a single race. How lines are formed is decided by the competitors themselves and usually has to do with social relations between the riders, for example common home prefecture or training ground, or one's contemporaries from the Keirin school. Sometimes, ad hoc lines are also formed with no real relation between the riders, and some competitors choose to race alone.

While riders in a line work together for much of the race, generally the final part of the race, from the back stretch to finishing line, is a free-for-all where all racers race for victory regardless of their role in the line.

競輪は残り1周半程度までは1本のラインを作って進む. その時は関係の深い者同士で並びの前後を決めるのであるが、その際に一番前を走る戦法の選手が先行選 手である. 決まり手は「逃げ」あるいは「逃」と表される. 先行選手は残り1周半程度から後ろの選手を引き連れてダッシュをする. つまり先頭誘導員が下がっ て選手達のスピードが上がってから一番前を走っているのが先行選手と言ってよい. 一番前を走るので誰にも邪魔されずゴールに先着する可能性は一番高いが、 反面時速70km程度の速度で走るので猛烈な風圧を受けながら走らねばならない. 風圧を受けつつ1周ほどスピードを維持する脚力（地脚）が要求される[82][83]ため、並びの中で最も若い選手がなることが多い. 疲労で速度が鈍った、いわゆるタレたときには追い込み選手がいかに残してくれるかによって良い着順を取ることが出来る. 後ろに追込選手を引き連れて走るため先行選手を「機関車」と呼ぶこともある.

直線の短いバンクでは、追い込み選手がスパートする距離が短くなることから先行が有利となる[55]. また、コーナーの大きいバンクはカントが緩く、捲りをかけた選手が遠心力で外に振られやすくなるため、先行が有利となる[55].

最終バックに差しかかった時に風向きが追い風だと、先行選手は捲りの選手よりも先に風の影響で加速がついて捲りに対応する余裕が生まれ、有利になりやすい[84]. 逆に最終バックが向かい風だと、捲りの選手よりも先に風の影響を受けて減速することになり、その瞬間に加速されると距離を縮められやすくなる[85]. ちなみに、風のないドーム式の競輪場では先行が有利といわれる[86]. これは、捲りの選手が隊列から外れた際に大きな風圧を受ける傾向があるためである[86].

屋根のないバンクに雨が降ると先行有利になるといわれる[87]. これは競輪用の自転車には跳ね除けがなく、水を跳ね上げて走ることになることから、各選手は水が目に入ることを嫌い他の選手の直後に位置しなかったり顔を 背けて走ったりするためである. 前者は先行以外の選手も先行選手と同様の風圧を受けることを意味し、後者はレース展開を把握しづらくなることに繋がる[87]. さらに一瞬の加速力を要する捲りや追い込みは先行よりもハイドロプレーニング現象による不利に見舞われやすく、その分先行が有利になる傾向にある[88].

競輪では先行する選手がレースを作るといわれ[89]、先行選手の人数がラインの形成に影響を及ぼす. たとえば2車先行の場合はラインが二分し、3車先行の場合はラインが三分する[89].

Senko (先行) or nige (逃げ) is a style of breakaway, where the competitor tries to break away from the rest of the...

先行選手は先にダッシュを仕掛けるが、先行するラインを後ろから追いかけて短い距離で一気に抜き去る戦法を捲りという. 1周以上スピードを維持するのは無理だが200m程度であればトップスピードで走ることができるタイプの選手向きの戦法である[82][83]. 捲りを主戦法にする選手もいるが、先行選手が後手を踏んで捲りになったり、あえて力関係で捲りを選んだりすることもある. 先行選手以上のダッシュ力は必要 となり、かつ先行ラインを抜く時にそのラインの選手のブロックには耐えなければならない. もちろん捲り選手の後ろにも追い込み選手が続いている.

最終バックに差しかかった時に風向きが向い風だと、先行選手が先に風の影響を受けて減速することになり、その瞬間に加速することで距離を縮めやすくなる[85]. 逆に追い風だと、先行選手のほうが先に風の影響で加速がつき、余裕を与えやすくなる[84]. コーナーの大きいバンクはカントが緩く、遠心力で外に振られやすくなるため、捲りにくい[55]. また、直線部分の内側への傾斜が緩いと、向こう正面から捲りをかける選手はコーナーに差し掛かった時に急に上るような感覚に襲われ、捲りづらくなる[91].

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Makuri (捲り)

先行選手の後ろを走る戦法の選手を追い込み選手、あるいはマーク屋、差し屋といい、決まり手は「差」と表される. 数十メートルであればトップスピードを維持できるという対応の選手に向いた戦法である[83][90]. 風圧を前の先行選手が受けてくれ、スリップストリームを 作ってくれる中で走ることが出来るため楽にゴール前まで進むことが出来るが、先行選手をぎりぎりまで「残す」ために後ろから来る選手をブロックしなければ ならない. その後先行選手に先着するのが正しい追い込みの仕方で、早々と別のラインに切り替える、直線の手前でまだ脚のある先行選手を抜いていくなどの走 法は邪道といわれる. 先行選手やまくりの選手は「縦の競走」追い込み選手は「横の競走」をすると言われる. 先行選手のすぐ後ろを走っている選手を番手、その後ろは三番手・四番手……と呼ぶ.

Oikomi (追い込み) is a type of sprint, where the competitor stays behind the leading... conserving their energy by staying in the slipstream of other competitors and tries to quickly accelerate to victory in the last lap, usually just before the finishing line.