User:Pipo42

--Pipo42 (talk) 21:17, 25 November 2009 (UTC)== Headline text == Caribbean Atlantic Airlines, Inc. (CARIBAIR)

Puerto Rico tuvo su aerolínea nacional entre los años 1937 y 1972. Todo comenzó con un joven piloto norteamericano llamado Dennis Powelson quien observó la necesidad de transportación aérea en la isla de Puerto Rico. Se acercó a los propietarios de la Mercedita Distilling Co., una destilería de ron y otros productos similares, para ofrecerles transportación aérea para sus ejecutivos que tenían que estar viajando constantemente entre las dos ciudades principales del país como lo eran Ponce y San Juan. De inmediato le contrataron para vuelos fletados. Powelson entonces establece la "Powelson Line" un año después de haber comenzado a proveerles transportación aérea. Para dicho servicio empleaba aviones modelo Stinson SR Reliant de tres motores. Al cierre del primer año un total de 444 pasajeros habían sido transportados en la ruta de 30 miutos por la naciente compañía.

El 27 de febrero de 1939 la "Powelson Line" se convierte en la "Caribbean Atlantic Airlines, Inc." bajo las leyes del Estado Libre Asociado de Puerto Rico. El nuevo nombre era necesario para que reflejara su condición "regional" y su ambición de expandirse fuera de los límites de la isla. Tal como las otras aerolíneas bajo la jurisdicción de los Estados Unidos, la FAA (Administración Federal de Aviación y la CAB (Junta de Aeronáutica Civil) eran las entidades que regían mediante reglas y directrices la operación de la joven aerolínea. Más tarde ese mismo año la compañía extiende su servicio a las Islas Vírgenes de Saint Thomas con un vuelo diario y a Saint Croix con dos vuelos semanales.

La creciente aerolínea se torna muy atractiva para otros dentro de la industria. El presidente de la National Airlines, George T. "Ted" Baker y Powelson acuerdan intercambiar acciones de sus respectivas compañías y como parte de la transacción el Sr. Baker enviaría parte de su personal y dos aviones modelo Lockeed Lodestars de 14 pasajeros cada uno a Puerto Rico para modernizar la flota de la Caribbean Atlantic Airlines, Inc. La real intención del Sr. Baker era tomar control absoluto de la compañía de Powelson sin la debida pre-autorización de la CAB. Al ésta percatarse del propósito del Sr. Baker emitió de inmediato una orden de "cese y desista" y éste tuvo que retirar su personal y aviones de vuelta a Miami, Florida de donde habían venido.

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, en el año 1946, Powelson le vende la compañía a los hermanos Trigo, industriales en la isla de padres españoles. Estos eran Dionisio, Benigno y Juan. Dichos hermanos tenían una visión de una aerolínea puertorriqueña que sirviera a todas las islas Caribeñas.

El 26 de mayo de 1946 adquieren los dos primeros aviones modelo DC-3 de 30 pasajeros cada uno y los pintan (livery) inspirados en los colores de la bandera española usando la torre de observación del fuerte "EL Morro" en el viejo San Juan(la Garita) como símbolo en la cola. Bajo la nueva administración 66,950 pasajeros fueron transportados durante el primer año.

Después de muchos años de exitosa operación con los DC-3's surge la necesidad de aviones con mayor capacidad de pasajeros. Se estudia y se adquieren varios aviones modelo Convair 340 de 54 pasajeros en el año 1962.

Felix A. Rodriguez