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Le port de Fort-de-France est un atout économique majeur pour la Martinique. En effet, par son emplacement central sur l'île et dans la Caraïbe, la protection qu'il offre, et ses tirants d'eau généreux, il est le moteur du développement de la Martinique.

Histoire
En 1807, la ville est nommée chef-lieu de la Martinique et devient Fort-de-France. Mais à cause de la concurrence avec Saint-Pierre, elle a un développement plutôt lent face à sa rivale. Cependant les deux villes se complètent l'une et l'autre, Saint-Pierre est un port de mouillage et Fort-de-France sert de port de carénage. Au cours des années 1860, de nouveaux aménagements portuaires sont réalisés à Fort-de-France et un bassin de radoub est inauguré en 1868.

En 1902, la destruction de Saint-Pierre aura une influence déterminante dans le développement du port de Fort-de-France. Suite à un afflux en masse des populations du nord de l'île la capitale s'approprie l'ensemble des fonctions portuaires, industrielles et la direction économique et commerciale de la Martinique,.

Depuis 2013, le port est un établissement public ayant la propriété et l'auto-gestion de ses activités.

Infrastructures
Le port de Fort-de-France dispose au total de 2,7km de quais et plus de 30 hectares de terre-pleins. Ses infrastructures se divisent comme suit :

Appontement Pointe Simon : Un ponton de 300m de long avec une capacité d'accueil de navires allant de 200 à 365m sous 10m d'eau, aux portes du centre ville. Il est destiné à l'accueil des navires de croisière.

Bassin de Radoub : Pour la réparation navale, équipé d'un bassin de carène de 180m de long et de 23,5m de large. On peut y effectuer des réparations diverses et une maintenance de l'équipement des navires.

Quai des Tourelles : Une autre infrastructure destinée à l'accueil des navires de croisière sur un quai de 325m de long et d'une hauteur d'eau de 11m

Hydrobase : Pour l'accueil des navires rouliers et vraquiers, équipée d'un quai de 640m avec une hauteur d'eau allant de 11 à 12m, ainsi que d'installations destinées à la manutention de céréales, d'une rampe pour RORO, d'un parc à véhicules, et d'hangars de stockage.

Pointe des Carrières : Site d'approvisionnement en hydrocarbures, engrais et produits de l'industrie du ciment, a une capacité d'accueil pour des navires allant jusqu'à 120 000 DWT avec une hauteur d'eau de 17m.

Pointe des grives : Destiné aux conteneurs, équipé d'un quai de 450m avec une hauteur d'eau de 14m, de 3 portiques avec une capacité de 40t de levage, de 14 chariots cavaliers, et d'une capacité de 250 000 EVP (500 reefers) sur une surface de 16 hectares.

Marina de l'étang Z'abricot : Est composée de trois terre-pleins (Marché, Z’abricots, Grives) d’une surface totale 43, 6 hectares, dont 3,4 ont été gagné sur la mer, et accueillera à la fin des travaux jusqu'à 300 bateaux de plaisance.

Services
Il est mis à disposition des services de pilotage, ravitaillement, réparation, remorquage ainsi que de collecte des déchets des navires. Ces services sont pour la plupart proposés par des sociétés privées.