User:Rumjantsev/sandbox

Deutz-Fahr on Saksa põllumajandustehnika tootja. See asutati 1968. aastal pärast enamusosaluse omandamist FAHRis, juhtivas ettevõttes, mis oli juba eelmisel sajandil tootnud põllumajandustehnikat, Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) grupi poolt. 1995. aastal ühines Deutz-Fahr Itaalia grupiga SAME/Lamborghini/Hürlimann, et saada SAME Deutz-Fahr Groupiks, nüüd SDF Group.

Fahr'i ajalugu
Maschinenfabrik Fahr (Fahr'i masinatehas) asutati Johann Georg Fahr Gottmadingenis 1870. aastal. Üheks olulisemaks tooteks oli isekäivitaja, mida hakati tootma 1911. aastal, samal ajal kui esimene traktor, Fahr F22, ehitati 1938. aastal Wilfred Fahri ja Bernhard Flerlage idee põhjal, ja selles oli 22 hp Deutz F2M414 kahe silindriga diiselmootor.

Esialgsest disainist arenes 1940. aastal Fahr T22 ning 1942. aastal Fahr Holzgasschlepper HG25. Pärast Teist maailmasõda pidi ettevõte kohanema uute vajadustega, laiendades oma tootevalikut. Mudelite hulka kuulusid Fahr D30 W (1949), Fahr D15(1949), Fahr D12N (1953), Fahr D17N (1953), Fahr D90 (1954) ja Fahr D180H (1954). 1961. aastal omandas KHD 25% Fahr'i aktsiatest ja ettevõtete tehased ja äritegevus omandati täielikult 1977. aastal.

Toodetud mudelid
 * Masinad ja seadmed maaviljeluseks: söödahakkurid, viljapeksjad, viljaveskid, veskid, pressid ja tõstukid (1870)
 * Söödakoristusmasinad: niidukid, kaarutid, rehad (1896)
 * Teraviljakoristusmasinad, lõikurid ja kombainid (1909)
 * Heina- ja õlekoristajad: pressid, rotatsioonpressid, silokilepressid, õlekäkid, maisikäkid, isetühjenevad järelhaagised (1952)
 * Transport, väetamine ja harimiseks mõeldud masinad (1954)

Fahr traktorid


 * F22 (1938)
 * T22 (1940)
 * HG25 (1942)
 * D28U (1948)
 * D30W – D22 – D15 (1949)
 * D15H (1950)
 * D30L – D25H – D22P – D22PH (1951)
 * D55L – D12 – D60L – D45L – D12H (1952)
 * D25N – D25NH – D12N – D12NH – D17N – D17NH (1953)
 * D17NA – D17NHA – D90 – D270B – D160 – D160H – D180H – D90H – D270H – D270
 * D130 – D130H (1954)
 * GT130 – D181 – D400A – D400B – (1955)
 * D88 –D66 – D165H (1956)
 * D130A – D130AH (1957)
 * D135 – D135H – D177 (1958)
 * D133N – D177S – D460 – D131W – D131L – D133T (1959)
 * D88E – D132W – D132L (1960)

1970. aastatel Argentinas La Cantábrica käivitas FX seeria Fahr. Liinil on kolm mudelit: FX

80, FX 100 ja FX 120.

Deutzi ajalugu
1864. aastal asutasid Nicolaus August Otto ja Eugen Langen Kölnis esimese maailmas asuva mootoritehase N. A. Otto & Cie., mis sai 1938. aastal Klöckner-Humboldt-Deutz AG-nime.

1867. aastal võitis N.A. Otto ja E. Langen välja töötatud "atmosfäärilise gaasimootori" 1867. aasta maailmanäitusel kuldmedali, sest see oli kõige ökonoomsem masin kerge tööstuse jaoks.

1872. aastal laiendati tehast ja asutati aktsiaselts Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD).

1876. aastal lõpetas Nicolaus August Otto "nelja löögiga" sisepõlemismootori, mis sobis igat liiki kütusele; mootorite kasutamine hakkas levima üle maailma, alustades Kölnist.

1884. aastal arendas Otto välja madalpingemagnetiga süttimise. Selle elektrisüütesüsteemi omandas oma äritegevuse jaoks Robert Bosch.

1894. aastal alustati isevedavate masinate ja traktorite tootmist Otto mootorite jaoks Philadelphias (USA-s).

1907. aastal algas GFD-s diiselmootorite masstootmine.

1907. aastal toodeti itaalia päritolu Ettore Bugatti juhtimisel mõningaid automudeleid.

1914. aastal tähistas ettevõte oma 50. aastapäeva. Selleks kuupäevaks oli toodetud mootoreid koguvõimsusega 90 000 hobujõudu. Ettevõttes töötas 3400 käsitsitöölitsast ja 700 kontoritöötajat.

1921. aastal asutati konsortsium koos Motorenfabrik Oberursel AG-ga ja ettevõtte nimi muutus Deutz AG-ks.

1927. aastal ehitas Deutz oma esimese maanteetraktori ilma suruõhuta diiselmootoriga, Kölnis, 14 hobujõudu Deutz MTH 222 kahe edasi- ja ühe tagurdamisega.

1930. aastast alates liitus Motorenfabrik Deutz AG Maschinenbauanstalt Humboldt AG-ga, mis asutati 1856. aastal, ja Motorenfabrik Oberursel AF liitus Humboldt-Deutz Motoren AG-ga, mis asutati 1892. aastal.

1934. aastast alates toodeti Deutz F2M 315. 1935. aastal ilmus Deutz F3M 317 ja 1936. aastal "rahva traktor", F1M414, ühe silindriga, vesijahutusega, 11 hobujõudu - esimene maailmas massitootmisele suunatud mini-traktor. See traktor aitas otsustavalt kaasa väikeste põllumajandusettevõtete mehhaniseerimise edendamisele. F1M 414 toodeti kuni 1951. aastani. Traktorit toodeti seejärel õhuga jahutatud mootoriga kuni 1959. aastani.

1936. aastal omandati Ulmi sõidukitehas Fahrzeugfabrik C.D. Magirus AG.

1937./1938. aastal omandati Klöckner ja ettevõtte nimi muudeti KHD-ks: Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG, üks Saksamaa suurimaid gruppe, mis hõlmas kõiki mootoritööstuse sektoreid: autod, veoautod, rongid, laevad, lennukid ja traktorid.

Sõjaolud tekitasid märkimisväärset kahju ja tootmine peatati talvel 1944–1945. Sõja lõpuks oli 74% Kölni tootmiskohtadest hävinud.

1945. aastal alustati taastamist tohutu jõupingutusega.

1950. aastal, viis aastat pärast sõja lõppu, olid olukord ja tootmine normaliseerunud. Tööjõud: 13 000 töötajat; tootmine: 40 000 mootorit koguvõimsusega 1,5 miljonit hobujõudu; 10 000 traktorit, 6000 tööstuslikku sõidukit; käive: 300 miljonit Saksamaa marka. See oli õhkjahutusega mootorite aeg. Esimene oli 15 hobujõudu F1L 514. Sel perioodil võttis Deutz kasutusele ka kahekordse hõõrdumisega otsese jõuvõtu. Tänu uue põlvkonna mootoritele D 25 (1958), D 40 (1958) ja D 15 (1959) ning sõidumugavust parandava esivedrustusega FL 712-le saavutas Deutz tohutu müügiedu.

1952. aastal alustati roomiktraktorite tootmist.

1958. aastal tutvustati D seeria traktoreid, kus D 40 mudel kogus kõige rohkem edu. 1962. aastal hakkasid masinad olema varustatud "Deutz-Transfermatic-System"’iga. Veidi enne seeria lõppu käivitati 1964. aastal esimene kuuesilindriline Deutz. D 80-l oli 75 hobujõudu.

1959. aastal sõlmiti Argentinas leping La Cantábricaga traktorite ja põllumajandusseadmete tootmiseks Buenos Airese provintsi Haedo linnas. Esimesed mudelid on: Deutz D-35, Deutz D 30, Deutz D-55 ja kohalikud A-seeria mudelid nagu Deutz A 110, Deutz A 70 – 26, Deutz A 70, Deutz A 50, Deutz A 45, Deutz A-40 / A-40 P, Deutz A 35, Deutz A 30 ja Deutz A 55.

1964. aastal sai Magiruse logo ettevõtte KHD sümboliks.

Ehitati D05 traktoririda (1965) nelikveoga, samuti D06 seeria (1968) üle 380 000 müüdud mudeliga.

Deutz-Fahr asutati 1968. aastal, järgides enamusosaluse omandamist FAHRis (Gottmadingen), juhtivas ettevõttes ja osa Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) grupist, mis tootis juba eelmisel sajandil põllumajandustehnikat.

1969. aastal omandati Lauingenis asuv Ködel&Böhm, mis oli spetsialiseerunud põllumajandustehnika tootmisele.

Samuti käivitati 1970. aastal Argentinas järgmised mudelid: A 46 S-V / A 65 – A 65 "cañero" / A 85 / A 100 / A 130 / A 144

1972. aastal tutvustati INTRAC-seeriat mitmekülgsete traktoritega, millel olid mitmed automaatsed haakeseadised, ettepoole paigutatud kabiin ja esihaagis ja PTO, muutes need väga tõhusaks nii põllumajandus-, tsiviil- kui ka tööstuslikes rakendustes.

1978. aastal toodi turule DEUTZ-DX: uue põlvkonna traktor, millel olid sünkroniseeritud käigud, sundmäärimissüsteem, nelikvedu standardvarustuses, elektrooniline haake reguleerimine ja kabiinid elastsuspensioonidega, võimsusega 80 kuni 200 hobujõudu.

1980. aastal tutvustati Argentinas esimest Deutz-Fahri traktorite liini, järgmiste mudelitega: AX 80-S – AX 80-C, AX 100-S, AX 110 L, AX 120-S – AX 120 ja AX 160-S / 160-F

1982. aastast alates on kõigil traktoritel DEUTZ-FAHRi kaubamärk.

1987. aastal tutvustas Deutz Argentina S.A. Argentinas järgmisi mudeleid: AX 4.60 / AX 4.60 Viñatero; AX 4.60 ja AX 4.75 Super Despeje; AX 4.75; AX 4.100 / AX 4.100L; AX 4.120; AX 4.125 ST / DT; AX 4.140; AX 4.160; AX 4.170 ja AX 4.190.

1992. aastal valmistas Deutz-Fahr oma miljones traktori.

1993. aastal kasutati SAME+LAMBORGHINI+HÜRLIMANN (SLH) grupi poolt toodetud ELECTRONIC POWERSHIFT edastusi, mudeleid 165 – 230 hobujõudu, AGROSTAR 6.71, 6.81 ja 8.31-l.

1995. aastal müüdi Kölnis asuv KHD Agrartechnik GmbH (traktorid) ja Lauingenis asuv Deutz-Fahr Erntesysteme GmbH (kombainid, pakikotid) Itaalia grupile SLH ning tekkis SAME DEUTZ-FAHR GROUP.

1997. aastal muutis Klöckner-Humboldt-Deutz AG oma ettevõtte nimeks Deutz AG. Uus ettevõte keskendus 4 – 7 400 kW mootorite arendamisele, tootmisele ja müügile.

2000. aastal alustati uue Agrotron X720 tootmist, esimese Deutz-Fahri traktoriga, millel oli kõik hüdraulilised ja mehaanilised mõõdikud, automaatne ja käsitsi pidurdusmehhanism, 24/24 automaatne vahetus, 50 km/h ja 185 hobujõudu.

2010. aastal saavutas Deutz-Fahr Agrofarm 430 TTV nominatsiooni "Traktor of the Year 2010".

Viited

 * Deutz-Fahri koduleht
 * Deutz-Fahri ajaloo arhiiv
 * Originaalvaruosade otsingud veebisaidil fahr-original-teile.com
 * Deutzi koduleht