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Die Bahnstrecke Wrist–Itzehoe war eine eingleisige Nebenbahn in Schleswig-Holstein.

Streckenbeschreibung
Die rund 22 Kilometer lange Strecke verband den Ort Wrist an der Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel mit der westlich gelegenen Kreisstadt Itzehoe an der Marschbahn. Wichtigster Unterwegshalt war der Bahnhof der Kleinstadt Kellinghusen. Die Strecke führt durch eine flache Geestlandschaft und diente neben der Bedienung der Unterwegsbahnhöfe dem Verkehr zwischen Itzehoe und Städten wie Neumünster und Kiel.

Geschichte
Die Strecke wurde am 1. August 1889 in Betrieb genommen. Auf der Strecke verkehrten 1944 im Personenverkehr neun Zugpaare, 1963 werktags zwölf Zugpaare; an Feiertagen verkehrten nur Busse. Am 27. September 1975 wurde der Personenverkehr wegen angeblich mangelnder Nachfrage eingestellt. Seitdem wird die Relation durch eine Buslinie ersetzt.

Im Güterverkehr wurden folgende Abschnitte der Strecke nach der Stilllegung im Personenverkehr noch bedient: Itzehoe–Edendorf bis zum 31. Dezember 1994 und Kellinghusen–Hohenlockstedt bis zu 1. März 1994, Wrist–Kellinghusen bis zum 28. Mai 1995.

Am 1. April 1995 erfolgte die offizielle Stilllegung des Abschnittes Itzehoe–Edendorf, am 1. Januar 1996 des Streckenrestes Wrist–Kellinghusen.

Die Kilometrierung der Strecke erfolgte von Hamburg-Altona aus.

Heutiger Zustand
Es bestanden Bestrebungen, die Strecke zu reaktivieren. Allerdings bestehen 2012 nur noch die Gleisanlagen zwischen dem Itzehoer Bahnhof und dem Itzehoer Stadtteil Edendorf und kurze Reste von Gleisanlagen am Bahnhof Wrist in Richtung Kellinghusen. In Hohenlockstedt ist die Strecke teilweise mit Einfamilienhäusern bebaut. Zwischen Itzehoe und Hohenlockstedt ist die Trasse zum Radwanderweg umgebaut worden. Auch für die bislang nicht demontierte Strecke Itzehoe–Edendorf wird im Flächennutzungsplan 2015 der Stadt Itzehoe eine Umgestaltung als Radwanderweg angestrebt.

Seit Ende 2011 bemüht sich das Land Schleswig-Holstein aktiv um eine Reaktivierung des Streckenabschnitts Wrist-Kellinghusen. Zurzeit laufen Gespräche zwischen der zuständigen Landesverkehrsgesellschaft LVS und der Stadt Kellinghusen. Laut LVS ist die Reaktivierung eine Option in der laufenden Ausschreibung des "Netz Mitte", zu der u.a. der Regionalverkehr auf der Bahnlinie Hamburg-Kiel gehört. Am 11. April 2012 teilte das Verkehrsministerium in Kiel mit, dass ab 2014 die Regionalbahn Hamburg-Elmshorn-Wrist weitergeführt wird bis Kellinghusen. Den Betrieb der Strecke soll die nordbahn Eisenbahngesellschaft durchführen.

Der Bürgermeister der Stadt Kellinghusen, Axel Pietsch, steht den Reaktivierungsplänen aufgeschlossen gegenüber. .

Weblinks

 * Radwanderweg Itzehoe-Hohenlockstedt