User:Tonnioo/sandbox

HONDA ST 70 DAX

• El popular modelo tuvo una antecesora, la Honda Monkey de 50cc. Nació con idea de ser una minimoto que cargue poco combustible, tenga chasis sin suspensiones, diminutas ruedas (5") y el motor de 50 c.c. de la Super Cub. •

Con unos neumáticos de medida 3.50-10 mantenía una altura al suelo muy baja, permitiendo a personas de baja estatura poder montar sin problemas Lo bueno que tenía era su bajo mantenimiento. Su motor era sencillo: un cuatro tiempos monocilíndrico refrigerado por aire con dos válvulas por cilindro y una caja de tres velocidades que enviaba su potencia a la rueda trasera mediante cadena. Estaba situado en la parte más baja de la “T” del chasis y formaba parte estructural con él. Los frenos, de tambor en ambas ruedas, eran suficientes para la potencia de esta moto.

Era muy ligera, apenas 70 kg en seco, por lo que sus consumos eran muy contenidos. Su depósito de 2,5 litros era más que suficiente para realizar unos 200 km, si no pasabas de 25 km/h -1,2 l/100 km-. A mayor velocidad, el consumo aumentaba hasta los 1,7 l/100 km, bajando la autonomía hasta los 150 km aproximadamente.

En cuanto a suspensión, recurría a un basculante trasero con doble conjunto muelle-amortiguador y horquilla doble delantera. El escape, que se retorcía y salía hacia atrás casi a la altura del asiento, recuerda poderosamente a otra minimoto de culto: la Suzuki VanVan 50.

Honda DAX 70 2b Con unas medidas de 1.590 mm de largo, 630 mm de ancho y 955 mm de alto, se trataba de una moto muy manejable Aunque pueda parecer muy pequeña, un adulto puede circular en ella sin problemas, gracias a su manillar elevado y su gran asiento. La instrumentación era de lo más sencilla, al igual que sus luces, con un faro frontal redondo flanqueado por los intermitentes, junto a un piloto trasero rectangular con la parte baja redondeada, igualmente flanqueado por los intermitentes.

Así nació la Z100, que pronto se convirtió en una atracción muy popular para niños en Suzuka, ganándose el apodo de "Monkey" por la postura curvada de sus conductores. • La segunda versión homologada para la calle fue la Z50N y vió la luz 1967 con un motor más moderno, con árbol de levas en culata en lugar de varillas y balancines. También montaba un manillar curvado que la hacía más compacta a la hora de guardarla. • Pero en 1969, Honda lanzó un modelo que haría historia: una nueva Monkey algo más alargada, con un largo chasis tubular de acero extrudido que se ganó el nombre de Dax (del inglés "dachshund", perro salchicha). Propulsada por una versión agrandada a 70 c.c. del monocilíndrico SOHC, esta moto acogía el tanque bajo su asiento, que al ser más largo permitía también llevar pasajero.existen detalles que cambiaron con los años que son apenas perceptibles ..calcos manillares ..sin dejar de ser siempre el origen japon..e estados unidos tenian una version con catalizador y de menor calidad de materiales..ejemplo guardabaros de plastico..manubrio fijo de color negro..etc..

La patente de este modelo expiró en 1998, por lo que existen varios fabricantes que comenzaron a realizar réplicas, sobre todo fabricantes chinos como Jincheng, Lifan, Panda o Redcat. Si te gusta, pero prefieres la original, es un modelo bien cotizado que puedes encontrar por un precio que varía entre los 2.000 y 2.500 euros en el mercado de ocasión.