User:Vasanth134/sandbox

சாலைகள் மற்றும் பாதைகள்
வசதியான சாலைகள் (டிரைவ்) நடைபாதைகள் (நடை) செயல்பாட்டு நிலைப்பாட்டில் இருந்து தோட்டத்தில் தேவைகள். பாதசாரி போக்குவரத்தின் ஓட்டத்தை வழிநடத்துவதற்கு பாதை உதவுகிறது, மேலும் சாலையும் வாகன இயக்கத்திற்கும் உதவுகிறது. ஆனால், நிலப்பரப்பு முழுவதும் உள்ள பல பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் வெட்டப்பட்ட பகுதிகள் உண்மையில் மிகவும் குறைந்த பகுதியின் தோற்றத்தை கொடுக்கின்றன மற்றும் தோட்டத்தின் அளவு உண்மையில் இருப்பதை விட சிறியதாகத் தெரிகிறது. அவை நிலப்பரப்பில் செயற்கைத்தன்மையின் தோற்றத்தையும் தருகின்றன. மறுபுறம், பாதை மற்றும் சாலை இல்லாததால் கால் அடித்த தடங்கள் தவிர்க்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். சமரசம் தான் ஒரே தீர்வு. எனவே, அவற்றின் அமைப்பு மற்றும் உருவாக்கம் பொருத்தமானது.

சாலை
சாலை ஒரு தோட்டத்தில் அல்லது ஒரு சிறிய வீட்டு தளம், தெரு மற்றும் கேரேஜ் (கார் ஷெட்) மற்றும் கார்போர்ட் ஆகியவற்றில் உள்ள முக்கிய புள்ளிகளை இணைக்கிறது. நீண்ட, முறுக்கு சாலைகள் விரிவான இயற்கை வடிவமைப்புகளில் ஒரு அம்சமாக இருக்கலாம், ஆனால் சிறிய வீட்டுத் தளங்களில் அல்ல. கூர்மையான திருப்பங்கள் மற்றும் வளைவுகள் இல்லாமல் எளிதில் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்தக்கூடிய வழியை உருவாக்குவது தளவமைப்பில் ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். சாலையின் அதிகபட்ச சாய்வு அல்லது சாய்வு 30 இல் 1 ஆக இருக்க வேண்டும். மலைகளில், நிலப்பரப்பால் கட்டளையிடப்படும் தேவையின் காரணமாக, 12 இல் 1 என்ற அதிகபட்ச சாய்வு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும். சாலையின் அகலம் 5.0 மீ அல்லது எப்படியிருந்தாலும், குறைந்தபட்சம் 3.5 மீ ஆக இருக்க வேண்டும். மழைநீர் வடிகால் வசதிக்காக சாலையின் இருபுறமும் சாக்கடை அமைக்க வேண்டும். சாலை உருவாகும் மண் மேற்பரப்பு வடிவ மேற்பரப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதற்கு மேல், உலோகமாக்கல், உடைந்த கிரானைட் மற்றும் 3.5 செ.மீ அளவுள்ள குவார்ட்ஸ் அல்லது 5 செ.மீ உடைந்த ஃபெருஜினியஸ் லேட்டரைட்டின் 5 முதல் 7 செ.மீ 'கங்கர்' ஆகியவற்றை 10 செ.மீ தடிமனாக ஒரே சீராகப் பரப்ப வேண்டும். பயன்படுத்தப்படும் உலோகம் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், அது அதிக தூசி மற்றும் நிலையான பயன்பாட்டில் குறுகிய சாலை வாழ்க்கைக்கு வழிவகுக்கும். கடினமான உலோகங்கள் நல்ல பிணைப்புக்கு ஏற்றதாக இருக்காது, இதன் விளைவாக ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பு இருக்கும். இரண்டு வகையான உலோகங்களை நாம் கலக்கக்கூடாது. உலோகம் சுத்தியல் மற்றும் சாலை உருளைகளைப் பயன்படுத்தி கையால் உறுதியாக நிரம்பியுள்ளது. இடைவெளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன. இறுதியாக 0.5 செமீ தடிமன் கொண்ட மணல் பூச்சு கொடுக்கப்படுகிறது. தண்ணீரில் நனைத்த பிறகு, போதுமான உருட்டலைப் பின்பற்ற வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட சாலை குறுக்குவெட்டில் குவிந்துள்ளது.

சாலை மேற்பரப்பு உடைந்த கிரானைட் அல்லது சரளைக்கு மேல் கருப்பு நிறமாக இருக்கலாம். எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் நிலைப்பாட்டில் இருந்து கான்கிரீட் மேற்பரப்பு இன்னும் சிறந்தது. குறுகிய சாலைகள் கொடிக் கற்களால் அமைக்கப்படலாம்.

நடைபாதை
1-1 மீ அகலத்தில் நடைபாதைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பொதுவாக 5 செமீ தடிமன் வரை சரளைகளால் ஆனது. சரளை அடிக்கடி சுருக்கப்பட வேண்டும். சரளை தெறிக்கப்படாமல் அல்லது சிதறாமல் இருக்க கான்கிரீட் அல்லது வெட்டப்பட்ட கல்லால் செய்யப்பட வேண்டும். செங்கற்கள் அல்லது கான்கிரீட் மூலம் பாதைகளை அமைப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் நிரந்தரமாகவும் இருக்கும். அதிக மழைப்பொழிவு உள்ள பகுதிகளில், சளி, பாசி வளர்ச்சியால் வழுக்கும் மேற்பரப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும். மேற்பரப்பிற்கு கரடுமுரடான பூச்சு கொடுப்பதன் மூலமும், மணலால் துடைப்பதன் மூலமும் இது செய்யப்படுகிறது.

முறுக்கு வழிகள், ஓட்டுதல் மற்றும் நடை இரண்டும், விரிகுடாவில் புதர்ச்செடிகள் முன்னால் இருக்கும் காட்சியை மறைக்கிறது. இது மேலும் என்ன நடக்கிறது என்பதை அறிய ஆர்வத்தை உருவாக்க உதவுகிறது மற்றும் மர்மத்தின் காற்றைக் கொண்டுவருகிறது. கோபப்படுவதைத் தடுக்க, மறைக்கப்பட்ட விரிகுடாவில் ஒரு குளம், மலர் படுக்கை அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு பெஞ்சையாவது வழங்க வேண்டும். முறைசாரா மற்றும் அழகிய வடிவமைப்புகளில், இந்த அம்சம் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேரான மற்றும் சமமான நடைபாதைகள் பாதசாரிகள் எளிதாகச் செல்லத் தூண்டும். நிலையான போக்குவரத்து ஓட்டம். அதன் வழியில் ஒரு ஏற்றம் போக்குவரத்தை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்குத் தயங்கச் செய்யும். மறுபுறம், ஒரு வம்சாவளி பாதசாரிகளை விரைவுபடுத்தும். ஒரு ஏறுதல் அல்லது இறங்குதல் பிறகு ஒரு நிலை நீட்டிப்பு அதன் மீது ஒரு கூட்டத்தை சேகரிக்க முனைகிறது. பொதுத் தோட்டங்களில், கூட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் போக்குவரத்தின் சீரான ஓட்டம் ஆகியவற்றில் பாதசாரிகளின் இயக்கத்தின் சாய்வின் இந்த செல்வாக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். செங்குத்தான ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல்களில், நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில் படிகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு தோட்டத்தில் மத்திய அல்லது அணுகுமுறை சாலைகள் மற்றும் பாதைகள் வட்ட வடிவிலோ அல்லது முதுகெலும்பு வடிவிலோ அமைக்கப்பட்டுள்ளன. போக்குவரத்தை சிதறடிப்பதில் வட்டமான சாலை மிகவும் திறமையானது. ஹெர்ரிங்-எலும்பு அமைப்பில் பக்கவாட்டுடன் கூடிய முதுகெலும்பு சாலையும் அதே நோக்கத்திற்காக உதவுகிறது. போக்குவரத்து சுழற்சி தீர்க்கப்படும் விதம் நிலப்பரப்பு மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்தின் அளவைப் பொறுத்தது.

பாலங்கள்
ஒரு தோட்டத்தில் ஓடைகள் மற்றும் கரைகளின் குறுக்கே பாலங்கள் அவசியம். இந்த பாலங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் இரண்டிலும் நிலப்பரப்புடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். அழகிய வடிவமைப்பில், முறையான ஒன்றை விட பழமையான தோற்றம் கொண்ட பொருள் மிகவும் பொருத்தமானது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கட்டிடம் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு அம்சங்களுடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டுவருவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் நிறம் மற்றும் அமைப்பு தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். பாலங்கள் செயல்படும் மற்றும் அது நிற்க எதிர்பார்க்கப்படும் எடையைத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைப்பு ரீதியாக உறுதியானதாக இருக்க வேண்டும் என்பது நடைமுறைக் கருத்தாகும். மலை மாவட்டங்களில் அல்லது வெள்ளம் ஏற்படும் பகுதிகளில், தொங்கு பாலங்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு வாய்க்கால் முழுவதும், ஒரு கல்வெர்ட் போதுமானது. மரம், கல் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட சிமென்ட் கான்கிரீட்டால் ஆன பாதசாரி பாலங்கள் ஓடைகளின் குறுக்கே உள்ள பாதைகளை இணைக்கும் வகையில் அமைந்திருப்பது தோட்டத்தின் தோற்றத்தையும் இயற்கையையும் சேர்க்கும்.

படிகள்
தோட்டத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு நிலைகளில் இருந்து எளிதாக ஏறுவதற்கு அல்லது இறங்குவதற்கு படிகள் தேவை. அவை இரண்டு வெவ்வேறு நிலைகளில் பாதைகளை இணைக்கின்றன மற்றும் பாதசாரி பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மொத்த அகலமானது நடைபாதையின் அகலத்தை ஒத்திருக்க வேண்டும், அதன் இரு முனைகளிலும் படிகளின் பறப்பு இணைகிறது. அடுக்குகளின் மட்டத்தில் உள்ள வேறுபாட்டைப் பொறுத்து உயரம் இருக்கும். ஆனால் எளிதாக ஏறுவதற்கு, படியின் 'ட்ரெட்' அல்லது கிடைமட்ட மேற்பரப்பு 40 செ.மீ அகலமும், 'ரைசர்' அல்லது செங்குத்து முகம், 15 செ.மீ உயரமும் இருக்க வேண்டும். படிகளின் விமானத்தை கட்டும் போது, கீழ் முனையிலிருந்து தொடங்கி மேல்நோக்கி வேலை செய்யுங்கள். கட்டுமானத்திற்கான பொருட்கள் கற்கள் மற்றும் செங்கற்கள் முறையாக சிமென்ட் செய்யப்பட்டவை. ஒழுங்கற்ற, விற்பனை செய்யப்படாத வெட்டப்பட்ட கற்கள் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில், சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு பூசப்பட்டிருக்கும். படிகளைக் கட்டுவதற்கு கொடிக்கற்களைப் பயன்படுத்துவது இந்த நாட்டில் பின்பற்றப்படும் ஒரு பாரம்பரிய நடைமுறையாகும். கொடிகளால் கட்டப்பட்ட படிக்கட்டுகள் உறுதியானவை மற்றும் பல நூற்றாண்டுகளாக நிற்கின்றன. இயற்கை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டிடக்கலை பாணியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப படிகளுக்கு மென்மையான அல்லது கடினமான பூச்சு கொடுக்கவும். பின்வாங்கும்போது படிகள் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை கீழ் முனையில் உள்ள தோட்ட அம்சங்களுக்குள் வெளியேறாது. வெவ்வேறு கோணங்களில், மூலைவிட்ட நடைபாதைகள் வழியாக அதை அணுகும் இடங்களில் படிகளின் பட்டப்படிப்பு விரும்பத்தக்கது.

கிரீன்ஹவுஸ் கன்சர்வேட்டரி மற்றும் கிளாஸ்ஹவுஸ் இவை சிறப்பு தாவர வளரும் கட்டமைப்புகள். ஒழுங்காகக் கட்டப்பட்ட பசுமை இல்லமானது, இந்தச் சிறப்புச் சூழலில் செழித்து வளரும் தாவரங்களை வளர்ப்பதற்கு குளிர்ந்த, காற்றோட்டமான ஈரப்பதமான இடத்தை வழங்குகிறது. கூரை மற்றும் துணை அம்சங்கள் கல், கான்கிரீட், மரம் அல்லது கோண இரும்பினால் செய்யப்பட்ட முழு அமைப்பும் கம்பி வலையால் மூடப்பட்டிருக்கும். பெரும்பாலும் கொள்கலன்களில் வளர்க்கப்பட்ட தாவரங்களைக் காட்டுவதற்கு உள்ளே பெஞ்சுகளை வழங்குவது அவசியம். கிரீன்ஹவுஸை நிழலுக்காக பரப்பி ஏறுபவர்களால் ஓரளவு மூடி வைக்கவும். ஒரு கண்ணாடி மாளிகை உள்ளே அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது, ஆனால் சூடான சமவெளிகளில் மட்டுமே மற்றும் மலைகளில் இல்லை. இது தாவர வளர்ச்சிக்கு உகந்ததல்ல. நீர் ஆவியாவதற்கு ஒரு பெரிய மேற்பரப்புடன் உள்ளடங்கிய, ஆழமற்ற ஆனால் விரிந்த தொட்டிகளை வழங்குவது, கிரீன்ஹவுஸ் மற்றும் கண்ணாடி மாளிகையின் உள்ளே ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்க உதவும்.

ஓலைக் குடிசைகள் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தோட்டத்தில், ஓலை, வசதியான குடிசைகளைக் கட்டுவது சத்தம், வெப்பம் மற்றும் தூசி ஆகியவற்றிலிருந்து பின்வாங்கும். இந்த குடிசைகள் ஒப்பீட்டளவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மூலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தெரியாத ஊடுருவும் நபர்களிடமிருந்து தனியுரிமையை உறுதி செய்வதற்காக, பார்வைக்கு வெளியே இருக்க வேண்டும். பேண்ட்ஸ்டாண்ட்

பேண்ட்ஸ்டாண்ட்
என்பது ஒரு வட்ட அல்லது அறுகோண அமைப்பாகும். இது நமது ஹில் ஸ்டேஷன்களின் வழக்கமான ஆங்கில தோட்டங்களில் காணப்படலாம். அவர்கள் ஏற்பாடு செய்த முறையான வரவேற்புகள் மற்றும் பிற சடங்கு நிகழ்ச்சிகளில் பணியாற்றினார்கள்நிர்வாகப் பிரமுகர்கள், இசைக்குழு விளையாடுவதற்கான இடமாக. அவர்கள் மற்ற நேரங்களில் உறுப்புகளிலிருந்து பார்வையாளர்களுக்கு தங்குமிடம் வழங்கினர்.

கெஸெபோ மற்றும் கேட்ஹவுஸ்
ஒரு கெஸெபோ என்பது ஒரு உயரமான இடத்திலிருந்து முழுத் தோட்டத்தின் வான்வழிக் காட்சியை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கோபுரமாகும். இது ஒரு ஆங்கில தோட்டத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மிகவும் குணாதிசயமாக, கேட்ஹவுஸ் இந்திய தோட்டக் காட்சிகளுடன் நன்றாகப் பொருந்துகிறது. பண்டைய நாட்களில், கொள்ளையர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பாக நிலப்பிரபுத்துவ வீடுகளுக்கு நுழைவாயில்கள் அவசியமாக இருந்தன. இதன் சுவையான தழுவல் தோட்டத்தின் நுழைவாயிலில் கூடுதல் ஈர்ப்பாக இருக்கும்.

ஒரு புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பாளர் தோட்டக் கட்டமைப்புகள் தொடர்பாக நாட்டின் கட்டிடக்கலை பாரம்பரியத்திலிருந்து தேர்வு செய்ய நிறைய உள்ளது. கல், செங்கற்கள் மற்றும் மரங்களைப் பயன்படுத்தி பாரம்பரிய கட்டிடக்கலைப்படி கட்டப்பட்ட 'மண்டபம் அழகாகவும் செயல்பாட்டுடனும் இருக்கிறது. தோட்டக் கட்டமைப்புகளைப் பொறுத்த வரை, சிமெண்டைப் பயன்படுத்துவதை செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுப்படுத்தவும், ஏனெனில் இது தோட்டக் கலை சம்பந்தப்பட்ட ஒரு அனுதாபமற்ற பொருளாகும். மரம், கல் மற்றும் பித்தளை மற்றும் வெண்கலம் போன்ற உலோகங்கள் இயற்கையான வடிவமைப்புகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

தோட்ட கட்டமைப்புகளுக்கு இறுதி பூச்சு பற்றி ஒரு வார்த்தை. அவர்கள் விரும்பியபடி அழகுபடுத்தப்பட்ட அல்லது கிராமிய தோற்றத்தை கொடுக்க வேண்டும். ஒரு இடைநிலை, ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட தோற்றமும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஆனால் அழகுபடுத்தப்பட்ட, பழமையான மற்றும் இடைநிலை பூச்சு ஆகிய மூன்றையும் கலப்பது பொருந்தாது.