User talk:Fady roaa

Denver airport''

مقدمه:

مشروع حمل الحقائب فى مطار "دينفر" من المشاريع السابقه فى عصرها عام 1990 وسوف نوضح كيفيه فشل هذا المشروع العظيم واعتباره من الكوارث التكنولوجيه كان اكبر نظام تكنولوجى لحمل الحقائب فى المطار ,واصبح من القصص الكلاسكيه فى اثبات ان العلم ممكن يخطىء,كان يغطى مساحة حوالى 140كم مربع على الرغم من النوايه الحسنه لتنفيذ هذا المشروع المعقد وتخفيف العبء على المسافرين من حمل الحقائب ففى بدايه الامر تأخر افتتاح المطار 16 شهر بسبب العمل على انهاء المشروع نهائيا,الا انه تضمن بعض الثغرات التى جعلته يصدم الحقائب مع بعضها اخير عند افتتاح النظام كان يعمل مثل الخطه الموضوعه من قبل شركات طيران كان كل مناولة الأمتعة الأخرى تنفيذها باستخدام السيور الناقلة بسيط بالإضافة إلى الجرار اليدوي ونظام عربة التي تم بناؤها على عجل

الهدف:

تخفيف العبىء على المسافرين من حمل الامتعه باستخدام التكنولوجيا يعود السبب الرئيس لفشل مطار "دينفر" انه كان يوجد مفتاح للتقليل من التعقيد المتضمن,وكخطه موضوعه فان النظام يصبح اكثر تعقيدا بمرور الزمن.ادت زيادة حجمه زياده فالتعقيد اكبر عشر اضعاف نظام ألى اخر.وكان ذلك فى الاعتبار حيث وضع له مايسمى بـ line balancing لتحسين الاداء ,العربات الفارغه موزعه لتحمل حقائب اخرى.هناك اكثر من 100 نقطة حمل حقائب كل واحده تحتاج الى عدد عربات مناسب لحمل جميع الامتعه. تصميم طريقه لتخمين اماكن حمل الحقائب ومعرفة العربات الفراغه بماسبة كابوس فى mathematic modeling of queue behaviours. فشله فى توقع عدد العربات بطريقه صحيحه ادى الى تقليل عملية نقل الحقائب وهذا عكس المتوقع فى الهدف الاساسى للمشروع عدم توقع هذا الخطر المتضمن فى المشروع منذ حداثته هى اكبر كارثه قاد التقليل من التعقيد إلى التقليل المقابل فى الجهد المبذول. أن التقليل يعني أنه من دون أن يدركوا ذلك، وفريق إدارة المشروع قد سمح لنظام الأمتعة لتصبح المسار الحرج في المطار. من أجل تلبية المطار الافتتاح المقرر الآن، في حاجة إلى أن يكتمل المشروع في غضون سنتين فقط. هذا كان واضحا عدم كفاية الوقت وأن أدى سوء التقدير في المشروع التعرض لمستويات هائلة من جدول الضغط. العديد من وكانت مشاكل لاحقة للمشروع المرجح نتيجة لاختصارات الأخطاء التي ارتكبوها وهم يحاولون تلبية الجدول الزمني المستحيل. على الرغم من ان الوضع الاساسى للفشل واضح الى حد ما ,الا ان لابد من دراسه عده اسباب ادت الى ذالك:

'''1- التغير فى خطة العمل: '''

التغير الجزرى ف الخطه بعد صيف 1991 هذا التغير جاء بعد سنتين من العمل على المشروع لان النظام يتطلب السيطره المركزيه وفريق العمل الوحيد الذى بامكانه تشغيله ومن الواضح ان وقت القرار كان سىء للغايه من الافضل ان توضع خطه صحيحه منذ البدايه لما كان هناك سنتين اضافيتين لتطوير النظام فشل فريق ادارة المشروع فى المطار ان نرى ان التحول فى مجال التكنولوجيا مطلوب تحول مقابل فى المسؤوليات التنظيمه عدم الاعتراف بأن التحول يمثل فشل ف التخطيط التى تعود الى البدايه.

2- التنفيذ

3-تنظيم هيكل البناء