User talk:Hartmann-Motorsport

Hartmann Motorsport wurde 1964 gegründet von Jörg Hartmann in Stuttgart. Die ersten Erfahrungen im Umgang mit "heißen" Motoren und Rennfahrzeugen sammelte Jörg Hartmann anfangs der siebziger Jahre als er mit einem NSU Prinz TT 1.3 Liter antrat. Diese Erfahrungen aus dem Rennsport setzte Jörg Hartmann konsequent um, als es galt die Zeichen der Zeit zu erkennen. Er setzte damals auf den Volkswagen VW Golf ein leichter kompakter Fronttriebler, eine ideale Ausgangsbasis zur Optimierung und zum Tuning für den Straßenbetrieb und zum Aufbau für den Rennbetrieb. Aus diesen Anfängen heraus entstand ein leistungsfähiges System von aufeinander aufbauenden Leistungskits und Fahrwerksvarianten für viele VW, Audi, Skoda und Seat Modelle. Das bildete die Basis, der über die Jahre um Jörg Hartmann gewachsenen Firma. Der Umgang mit der komplexer werdenden Technik wurde immer wieder durch den Einsatz verschiedenster Fahrzeuge bei nationalen und internationalen Rennen optimiert.

Einsätze der Firma Hartmann Motorsport im Rennsport:

•1971, 1972 und 1973 Teilnahme an der Gaumeisterschaft und Deutschen Bergmeisterschaft sowie an nationalen und internationalen Rennen mit dem NSU Prinz TT.

•1973 Gewinn der Gaumeisterschaft durch Jörg Hartmann. 13 1. Plätze bei nat. und internat. Berg- und Rundstreckenrennen.

•1983 Betreuung eines BMW M1 in der Procar-Serie mit den Fahrern Manfred Winkelhock, Clay Regazzoni und Jean Pierre Beltoise

•1985 Entwicklung und Aufbau eines der ersten Gruppe A Mercedes 190 E – 16V für STT und DTM in Deutschland.

•Erfolgreicher Einsatz eines Mercedes 190 E- 16V in der Gruppe H für die STT ( spezial-tourenwagen-trophy.de) Einsatz des Gruppe H Mercedes 190 E - 16V beim VFL 24h Rennen auf dem Nürburgring mit den Fahrern Olaf Manthey, Wolfgang Schütz und Peter John

•1991 bis 1996 Betreuung und Entwicklung eines VW Golf GTI in der STT mit dem Fahrer Rolf Krepschik. und dem heutigen Inhaber der STT Rennserie 1991, 1994, 1995 und 1996 Gewinn der Meisterschaft 1992 und 1993 Vizemeister

•1996 Einsatz eines von uns weiterentwickelten und teilweise aufgebauten Ferrari F40 Competitione in der BPR (GT http://en.wikipedia.org/wiki/1996_BPR_4_Hours_of_N%C3%BCrburgring http://en.wikipedia.org/wiki/1996_BPR_4_Hours_of_Spa

•1997 Einsatz eines Golf GTI III - 16V in der laufenden DTC-Saison mit dem Fahrer und 2-fachen Formel Euro-Cup-Sieger Chris Vogler

•Bei allen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring an denen teilgenommen wurde, hat man die Zielflagge erreicht und hat sich den Respekt zahlreicher Konkurenten verdient

•1999 3 erfolgreiche Spontaneinsätze in der DTC, mit dem talentierten Jungfahrer Thomas Braumüller.

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