Luís Magalhães Correia

Luís António de Magalhães Correia or Luís António de Magalhães Corrêa (30 June 1873 - 29 September 1960) was a Portuguese naval officer, becoming a vice-admiral in 1937. He is also notable as a government minister and colonial administrator. From 1928 to 1930 he was Navy Minister and governor of Macau and from 1945 to 1948 administrator of the Tangier International Zone. He also served as interim Foreign Minister.

Life
He was born in Lisbon, volunteering for the Portuguese Army aged just 14 and later attending the Royal Military College. He transferred to the navy, attending the Naval School and passing out top of his class. At the end of his naval training, on 19 May 1891, aged 18, he was promoted from cadet to guarda-marinha, starting his naval career on the frigate Dom Fernando II e Glória before transferring to the gunboat Diu, then commanded by captain lieutenant Manuel de Azevedo Gomes and attached to Portugal's naval forces in the Far East. In 1893, he was still aboard the Diu but now at the rank of second lieutenant when unrest broke out in Portuguese Timor. Then stationed in Macau, the ship was sent to Timor at full-speed, where it joined the bombardment of Maubara on 21 June that year. For his conduct on that posting he was granted the Order of the Tower and Sword on 3 November 1893.

Appointed port captain for Mozambique, in 1897 he was promoted to first lieutenant and given command of the Gaza Squadron of Portugal's Indian Ocean Naval Division. During that period he was also appointed governor of the District of Manica and Sofala in Mozambique. Whilst in the Indian Ocean also served aboard the gunboat Faro, the launches Capelo and Serpa Pinto, the transport ship India and the ironclad Vasco da Gama. On his return to Lisbon, he was made an adjutant to the Naval Ministry on 1 July 1907. He then became a torpedo instructor and in 1910 was sent to Livorno in north-east Italy to join the sea trials of the Portuguese submarine Espadarte.

He was then sent back to Macau to command the gunboat Pátria both there and in Portuguese India and Timor and whilst on that station he was also Macau's port captain and chief of naval staff. He was also appointed Governor of Macau in 1922 by president António Maria da Silva and served in that post until the following year. That period was particularly difficult for the Portuguese imperial government there due to strong Bolshevik influence felt in southern China, which led to some armed attacks. He was promoted to frigate-captain in 1923 and put in command of the torpedo boats Mineiro and Fulminante, the destroyers Tejo and Tâmega and the cruiser Vasco da Gama. In 1926 he was appointed the far eastern colonies' representative on the Conselho do Comércio Exterior de Portugal, exercising the roles of Director of Naval Stores and Naval Chief of Staff.

Backing the 28 May 1926 coup d'état, he was persuaded to join the cabinet on 8 July 1929 as Naval Minister, holding that post until 21 January 1930. During his term of office he received the Almirante Schultz on 6 October and accompanied the Portuguese president general Óscar Carmona on his official visit to Spain on 17 October - for the second event he also became Foreign Minister for ten days after the death of the role's last holder Jaime da Fonseca Monteiro. His role as Naval Minister was renewed when Domingos Oliveira replaced Artur Ivens Ferraz as head of the cabinet, holding it until 5 July 1932 and also replacing Fernando Branco as interim foreign minister. Even under Ferraz he had begun to planning a restructuring and re-equipping of the Portuguese Navy, which became known as the Portuguese Naval Programme and was put into effect from 1931 onwards. It was the nation's biggest and best-planned naval rearmament of the 20th century and left a decisive mark on the fleet until around 1975. In 1930 he was promoted to rear-admiral. <!--- Political instability in Portugal also led to a number of 'Reviralhist' attempts to seize power,

Logo no seu primeiro mandato como Ministro da Marinha iniciou o planeamento de um programa de reestruturação e reequipamento da Marinha de Guerra Portuguesa, plano que viria a ser conhecido como o Programa Naval Português, cuja execução foi iniciado em 1931. Foi o maior e melhor concebido plano de rearmamento naval português do século XX, tendo marcado de forma determinante a Armada até ao último quartel do século.

Também durante a sua passagem pelo governo ocorreram algumas tentativas reviralhistas, resultado da instabilidade política que se vivia em Portugal. Para a primeira delas, entre outras causas próximas, esteve a comemoração do aniversário do regime saído do golpe militar de 28 de Maio de 1926, realizada no Arsenal a 28 de Maio de 1930. Nesse dia, Magalhães Correia anunciou o novo plano de construções navais, o qual implicava a reorganização da Armada e a redefinição do seu papel no futuro. Na cerimónia participou o Ministro das Finanças de então, Oliveira Salazar, que encerrou as comemorações com um violento discurso, que agitou a oposição militar ao regime e deu lugar à intentona de 21 de Junho de 1930, uma tentativa de golpe militar planeada para aquele dia mas que foi descoberta ainda na fase de planeamento. O resultado foi uma vaga de prisões a 17 de Junho em que foram presos muitos dos líderes da oposição ao regime, tendo sido deportados para os Açores de alguns dos implicados no processo.

Contudo, o maior desafio enfrentado pelo governo, e um dos acontecimentos mais notáveis do período em que foi ministro, foi a Revolta da Madeira, um levantamento militar contra o governo da Ditadura Nacional que se iniciou na ilha da Madeira, na madrugada de 4 de abril de 1931, e depois se alargou aos Açores, à Guiné Portuguesa e, embora de forma mais mitigada, a outras colónias. Perante a proclamação da República da Atlântida e a possível intervenção britânica na Madeira, a 21 de Abril parte de Lisboa uma força naval comandada pelo próprio Ministro da Marinha, contra-almirante Magalhães Correia, que seguia embarcado no cruzador Vasco da Gama. Bombardearam as posições rebeldes do Funchal com as peças do navio e executaram alguns ataques com hidroaviões, tendo os rebeldes capitulado, sem condições a 2 de Maio. Entretanto, a 8 de maio chegava ao porto do Funchal o cruzador HMS London para proteger e recolher a comunidade britânica. Os revoltosos da Guiné e dos Açores também se renderam sem condições, sendo o resultado considerado uma vitória pessoal de Magalhães Correia.

Em resultado da vitória, a 18 de junho a maioria dos oficiais da Marinha prestou homenagem ao seu Ministro, numa cerimónia que teve a presença do Presidente do Conselho, Domingos Oliveira.

Novo desafio surgiu com a revolta de 26 de agosto de 1931, protagonizada pelo Regimento de Caçadores n.º 7 e liderada por Dias Antunes, Hélder Ribeiro, Sarmento Beires, Utra Machado e Agatão Lança. A revolta foi esmagada, mas custou cerca de 40 mortos e 200 feridos, tendo os principais líderes sido deportados para Timor.

A passagem de Magalhães Correia pelo governo termina em 1932, quando Oliveira Salazar resolve trocar o Ministério das Finanças pela lugar de Presidente do Conselho. Perante a pretensão, o Presidente da República, Óscar Carmona, resolveu sondar as chefias militares, tendo a chefias da Marinha considerado excelente papel de Oliveira Salazar nas Finanças, mas comunicou que não concordava com a promoção proposta. Esta resposta, colhida pelo almirante Mariano da Silva, Major General da Armada, foi transmitida ao Ministro Magalhães Correia, que a comunicou ao Presidente da República. Quando Oliveira Salazar foi convidado a formar governo, Magalhães Correia, apesar do seu grande prestígio no momento, não pôde aceitar a continuação do cargo de Ministro na nova equipa governativa. Terminava assim a sua carreira política. Como legado deixou o seu plano de reorganização da Armada, o qual foi seguido pelo seu sucessor, o almirante Aníbal de Mesquita Guimarães.

Em 1937 foi promovido a vice-almirante. Terminada a sua carreira naval, foi nomeado administrador da Zona Internacional de Tânger no período de 1945 a 1948. Posteriormente foi administrador da Companhia de Moçambique.

O almirante Magalhães Correia faleceu em Lisboa a 29 de setembro de 1960, aos 87 anos de idade.

Entre outras condecorações, foi feito Cavaleiro da Ordem Militar da Torre e Espada, do Valor, Lealdade e Mérito a 3 de Outubro de 1913, a 27 de Novembro de 1930 foi agraciado com a Grã-Cruz da Ordem Militar de Cristo, a 5 de Outubro de 1932 foi agraciado com a Grã-Cruz da Ordem Militar de Avis e a 8 de Dezembro de 1939 foi feito Grande-Oficial da Ordem do Império Colonial.

Considerado um dos mais distintos oficiais da Marinha de Guerra Portuguesa do seu tempo, foi escolhido para patrono de uma das fragatas da Classe Almirante Pereira da Silva (adaptada da Classe Dealey norte-americana) construídas por Portugal, o NRP Almirante Magalhães Correia, número de amura F474, de 1968, o 3.º e último navio daquela classe a ser aumentado ao efectivo da Armada. A toponímia da cidade de Macau regista a sua passagem por aquele território com uma avenida e uma estrada com o seu nome, a primeira na zona da Areia Preta e a segunda na ilha da Taipa. --->

Honours

 * Order of the Tower and Sword, Knight (Cavaleiro)
 * Ordem Militar de Cristo, Grand Cross (Grã-Cruz)
 * Ordem Militar de Avis, Grand Cross (Grã-Cruz)
 * Order of the Colonial Empire, Grand Officer (Grande-Oficial)