Siegelsdorf–Markt Erlbach railway

The Zenn Valley Railway (Zenngrundbahn) is a branch line in the German free state of Bavaria that branches at Siegelsdorf off the Nuremberg–Würzburg railway and runs to Markt Erlbach. It is single-tracked, with a crossing loop in Wilhermsdorf station, and non-electrified. All trains run from and to Fürth Hauptbahnhof. The Zenn Valley Railway was the first Vizinalbahn ("neighbourhood railway") in Bavaria and was especially important to the town of Langenzenn due to the brickworks there. The line opened in stages between 1872 and 1902. <!--

Planung und Bau
Nach der Gründung eines Eisenbahnkomitess am 1. April 1867 erging am 15. April ein erstes Gesuch der Stadt Langenzenn an das königliche Handelsministerium, gefolgt fromeinem Gesuch an den „Allerdurchlauchtigesten Großmächtigsten König“ am 14. Mai. Mit dem Erlass des Donationsgesetzes am 29. April 1869 wurde die Genehmigung zu Bau und Betrieb der Vizinalbahn Siegelsdorf–Langenzenn erteilt. Beginn der Bauarbeiten war im November 1870, die technische Abnahme im Mai 1872 der Abschnitt to Langenzenn wurde am 24. Mai 1872 eröffnet.

Die Baugenehmigung der Verlängerung to Wilhermsdorf wurde am 26. Mai 1892 erteilt, die Strecke am 9. September 1895 eröffnet. Der Bau der weiteren Verlängerung to Markt Erlbach wurde am 30. Juni 1900 genehmigt. Die Bauarbeiten begannen im Januar 1902 und die technische Abnahme konnte am 29. November 1902 erfolgen. Die Strecke wurde am 5. Dezember 1902 eröffnet.

Ehemalige Haltepunkte
Der Haltepunkt Heinersdorf wurde in den 1940ern reaktiviert und in den 1960ern erneut aufgegeben.

Dampflokbetrieb
Die letzte reguläre Fahrt einer Dampflokomotive fand am 3. Oktober 1972 statt.

Transportsverbund
Mit der Einführung des Winterfahrplans 1987 ist die Zenngrundbahn vollständig in den Gemeinschaftstarif des Transportsverbund Großraum Nuremberg integriert worden und trägt die Liniennummer R12.

Regionalisierung des Schienennahverkehrs
thumb|Regionalbahn aus Fürth fährt in den Bahnhof Wilhermsdorf ein Im Zusammenhang mit der Regionalisierung des Schienennahverkehrs, wurde der Bayerntakt auf der Zenngrundbahn eingeführt. Das bedeutete Ausweitung des Angebots, ein Stundentakt fromMontag to Freitag und ein Zweistundentakt an Wochenenden. Im September 1997 wurde ein neuer Haltepunkt am Wilhermsdorfer Schloßplatz geplant und 1998 als Wilhermsdorf Mitte eröffnet.

Die Betriebszeiten des „Bahnbusses“ wurden auf ein Fahrtenpaar am frühen Morgen zwischen Markt Erlbach und Siegelsdorf und zwei Fahrtenpaaren zwischen Fürth und Markt Erlbach im Spätverkehr reduziert. Nach Kürzungen der Ausgleichsabgaben für die Beförderung fromSchwerbehinderten (Bund) und Schülern (Land Bayern) im Jahr 2004 wurde der Busverkehr eingestellt. Das Transportsunternehmen beantragte keine weitere Verlängerung der Genehmigung für den Betrieb der Buslinien und begründete das mit der fehlenden betriebswirtschaftlichen Rentabilität to dem Wegfall der Zuschüsse. Der Landkreis Fürth stellte kein Ersatzangebot bereit, auch nicht durch Anrufsammeltaxen von/zum Bahnhof Siegelsdorf.

Mittelfrankenbahn
Die Regionalbahn-Leistungen auf der Strecke wurden 2005 fromder Bayerische Eisenbahngesellschaft als Teil des „Dieselnetzes Nuremberg“ für 10 Jahre ausgeschrieben. Die damalige DB Regio Mittelfranken (heute DB Regio Franken) hat dafür im März 2006 den Zuschlag erhalten und befährt die Strecke seit dem 14. Dezember 2008 unter dem Namen „Mittelfrankenbahn“ mit neuen Triebwagen der Baureihe 648.

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